Abs pro bmw motorrad
Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Комментариев пока нет. Новинки, которые пополнят модельный ряд, отличаются более простым управлением, лучшими динамическими характеристиками, привлекательным дизайном и широким набором оригинального опционального оборудования. Проскальзывающее сцепление обеспечивает существенное снижение силы выжима рычага сцепления и уменьшает тормозной момент двигателя, повышая безопасность при переключении на пониженные передачи. Новый, более динамичный дизайн с более четким профилем GS.
BMW S RR модельного года получит обновленный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом куб. Максимальная мощность усовершенствованного мотора, как и прежде, составляет кВт л. Так, если ABS обеспечивает оптимальную безопасность при торможении на прямых, то с применением системы ABS Pro обеспечивается эффективное торможение как на прямых, так и на извилистых участках дороги.
Система ABS Pro активируется в режимах вождения «Rain», «Sport» и «Race» и предотвращает блокировку переднего колеса и возможный отрыв от земли заднего в случае экстренного торможения. Как и в случае с S RR, двигатель этой модели соответствует экологическому стандарту Евро S R оборудован титановым глушителем, благодаря чему байк может похвастаться более низким и более мощным звуком выхлопа. В итоге водитель способен получить более чуткий отклик на нажатие рукоятки тормоза и повышенную степень устойчивости движения в сочетании с прекрасным торможением при вхождении в повороты.
Уровень использования системы ABS напрямую зависит от выбранного режима двигателя.
Лучше всего система работает в режиме Sport и Rain. В режимах Slick и Race, а также для самых опытных и спортивных водителей, происходит отключение функции ABS Pro, так как создавалась она в большей степени для дорого общего пользования.
Невзирая на то, что ABS Pro система обеспечивает значительное увеличение уровня безопасности во время торможения при вхождении в повороты, она не мешает законам физики. Превышение скорости, вызванное ошибками при пилотировании либо неправильной оценки расстояния или скорости, в экстремальных случаях может быть причиной падения. Функция ABS Pro была создана не для применения на гоночных трассах, и она не может улучшить эффективность торможения на виражах.
Она необходима для достижения безопасных поездок на HP4 на дорогах, предназначенных для общего пользования, где при прохождении виража перед водителем резко может появиться препятствие, которое нуждается в проведении экстренного маневра. В свою очередь, F GS предлагает еще более высокие мощность и крутящий момент и имеет еще больше отличительных черт туристического эндуро в сочетании с великолепными внедорожными характеристиками.
В процессе разработки конструкторы преследовали две цели: существенное увеличение мощности и крутящего момента, а также оптимизация сгорания топлива для уменьшения расхода. Это изменение сопровождается появлением особенно мощного и эмоциональным звука выхлопа, схожего со звуком двигателя V2 с углом развала цилиндров в градусов. Нежелательные вибрации уравновешиваются двумя балансирными валами нового двигателя. Для снижения механических потерь и для обеспечения максимальной надежности даже в условиях сложных внедорожных условий, двигатели F GS и F GS имеют систему смазки с сухим картером, которая не нуждается в отдельном маслобаке.
Все масло, поступающее из коренных подшипников, затем попадает в специальный канал, изолированный от картера. Проскальзывающее сцепление обеспечивает существенное снижение силы выжима рычага сцепления и уменьшает тормозной момент двигателя, повышая безопасность при переключении на пониженные передачи. Тяга на заднее колесо передается с помощью шестиступенчатой коробки передач и цепного привода, который теперь находится с левой стороны мотоцикла. Для быстрого переключения передач без использования сцепления BMW Motorrad в качестве опции предлагает квикшифтер Pro.
Новая модель F GS обладает впечатляющей мощностью и тягой: 77 л. Двигатель в новой модели F GS развивает 95 л. Режимы вождения Pro доступны в качестве опции.
Новые модели GS удовлетворяют индивидуальные запросы водителя и предоставляют на выбор режимы вождения «Rain» и «Road», в то время как автоматическая система стабилизации ASC и новейшая АБС обеспечивают высокий уровень безопасности.
Заново разработанные подвески и рама мостового типа из стальных элементов глубокой вытяжки для повышенных жесткости, надежности и точности управления.
Подвеска новых моделей GS серии F также выполнена в полностью новой концепции. Несмотря на то, что предыдущие модели уже впечатлили водителей высокой точностью и легкостью управления, стабильностью на скорости, и тем не менее конструкторы все еще отдают приоритет оптимизации данных характеристик. Рама мостового типа была создана специально для новых F GS и F GS: она состоит из сварных деталей, изготовленных из стальных листов глубокой вытяжки, при этом двухцилиндровый рядный двигатель играет роль несущего элемента конструкции.
В отличие от предыдущих моделей с трубчатым стальными рамами, новая инновационная рама имеет конструкцию типа монокок, повышающую жесткость на скручивание. Концептуально новая рама также предполагает перенос топливного бака. В то время как бензобак в предыдущих моделях был расположен под сиденьем, литровый бак новых моделей F GS и F GS размещен между сиденьем и рулевой колонкой.
