Газель 33021 фото, Самые большие «ГАЗели»
Характеристики Двигатель Комплектации Похожие модели Отзывы. Но, пожалуй, в число пионеров точно вошла компания «Комтранс» из Орехово-Зуево, которой руководил В. В наличии. Передние тормозные механизмы — дисковые, задние - барабанные. Колесная база увеличена до 4,25 метров, длина грузовой платформы — 5,2 метра.
Еще раньше, к слову, превращением «ГАЗелей» в седельные тягачи баловался машиностроительный завод «ТОНАР» из Подмосковья, но делал это совсем недолго, да и не ради длинномерных грузов: те машины использовались для транспортировки полуприцепов-ларьков «ТОНАР» с мощными холодильными установками. Они использовались в основном для продажи мясных изделий. А уже в нынешнем десятилетии превращением «ГАЗелей» в седельные автопоезда потихоньку занимались и, видимо, продолжают заниматься в Самарской области в конторе, которая в разное время работала под несколькими разными вывесками — «Пчельников и сыновья», «Техникс Рос Моторс», «Техно-Моторс».
Диву даюсь, как им удается всё это оформлять! Видимо, очень тесные связи у владельца с руководством ГАИ Самарской области Вот ниже пара фотографий с работами тольяттинских мастеров:. Кстати, а ведь в х, аккурат до первого кризиса, практиковалась еще такая дичь, как удлинение… цельнометаллических фургонов и микроавтобусов «ГАЗель»!
Помните такие поделки? По-моему, первой пример подала фирма «Ирито», представив на Московском автосалоне микроавтобус, у которого удлинены были и колесная база, и задний свес кузова.
Вместимость такой «маршрутки» заявлялась равной 20 чел.!!! Но вариант фирмы «Ирито» получился нетехнологичным и серийным не стал.
Они удлиняли заводские кузова только посередине, вваривая в них ровно одну стандартную кузовную секцию. При этом сдвижная дверь частенько менялась на распашную. Вот пара примеров их работ:.
Но это были еще не самые крутые микроавтобусы на базе «ГАЗели». Потому что самые крутые — вот:. Спасибо, очень интересно!
Луидор кстати у меня прямо под боком, п. Ждановский, иногда у них покупаю обрезки фанеры и строганой доски. ГАЗ со стандартной колесной базой. Оцените, что эта машина — очень ранняя, года, и еще на госномерах советского образца!
Фото Н. Промтоварный фургон на заводском длиннобазном шасси ГАЗ Фото С. Фото М. Фото В. Передвижной билборд модели F, построенный фирмой «Чайка-НН».
Автомобиль мод. Колесная база увеличена до 4,25 метров, длина грузовой платформы — 5,2 метра. Для справки: в семействе NEXT стандартная колесная база равна 3, м, удлиненная — 3, м. Чернявского …. Удлиненный микроавтобус от компании «Ирито».
У кузова перенесены назад колесные арки, а взамен короткого последнего окошка вварена секция с еще одним окном стандартной ширины. Фото Ю. Машина года выпуска, причем с дизельным двигателем фото С. Проект «Евротакси» фирмы «Самотлор-НН»: кузов удлинен и серьезно переделан; вход организован через переднюю дверь заводское фото. Дилерский центр ГАЗ: пн. Дилерский центр УАЗ: пн.
Дилерский центр ПАЗ пн. Дилерский центр LADA: пн. Пятигорск, ул. Делегатская, Ваши отзывы о нашей работе Заказать звонок.
О компании О нас Новости Вакансии. Адрес и телефон Заказать звонок Отзывы. Рулевой привод с ГУР интегрального типа.
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона. Тормозная система Передние тормозные механизмы — дисковые, задние - барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем. Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод. Опции Предпусковой подогреватель для дизельных модификаций , круиз-контроль для дизельных модификаций , кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС для заднеприводных модификаций.
Режим работы Дилерский центр ГАЗ: пн.
