Econ в машине
ECON в машине — кнопка, активирующая экономный режим работы кондиционера, при котором компрессор периодически отключается. Вернуться в «Климат-контроль». Почему не работает приложение My Renault. Если без кондея держать оборотов, тоже мотор колбасит? Камера Платон.
Я не знаю, как это работает на автомобиле EV. Если в вашем автомобиле нет климат-контроля, то у вас есть ручная кнопка для включения кондиционера.
Это тупая система, которая непрерывно дует воздухом, не проверяя текущую температуру.
С сайта www. Кнопка «Econ» или «Eco», обычно расположенная на приборной панели, регулирует определенные параметры автомобиля, чтобы улучшить топливную экономичность автомобиля. Не во всех автомобилях есть кнопка Econ, но те, которые есть, изменяются аналогичным образом, когда кнопка нажата. По сути, кнопка ECON заставляет автомобиль работать более экономично и экологично.
Поскольку для работы кондиционера требуется питание, он отключается в экономичном режиме. Так что, если вы хотите охладиться в экономичном режиме, откройте окно.
То, что заставляет автомобиль использовать больше топлива при включенном кондиционере, - это нагрузка на двигатель от компрессора также нагрузка на генератор, но это намного меньше, чем на компрессор. Компрессор либо включен, либо выключен, он не может быть включен наполовину. Если вы понимаете, как работает кондиционер, вы знаете, что для выхода холодного воздуха необходимо включить компрессор.
Кроме того, еще одно очень распространенное заблуждение о переменном токе заключается в том, что более высокая температура означает меньшее энергопотребление, а более низкая температура делает его более холодным. Кондиционер в машине дует холодным воздухом, когда он включен, он не знает, какая у него температура, дует до тех пор, пока не выключится.
Когда вы увеличиваете температуру в своем автомобиле, автомобиль либо открывает небольшое вентиляционное отверстие, чтобы горячий воздух смешивался с холодным воздухом, либо выключает компрессор кондиционера, когда он достигает желаемой температуры на более продвинутых автомобилях.
На разных машинах действие может отличаться.
Ниже приведена версия наиболее частая. ECON в машине — кнопка, активирующая экономный режим работы кондиционера, при котором компрессор периодически отключается. Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Разбираемся ECON активирует работу кондиционера в экономичном режиме, при котором кондишн работает не постоянно, а с определенным интервалом, в целях экономии топлива.
И про забор при выкл. Может должен дуть из центральных. Может чтобы воздух напрямую поступал в салон с улицы температура окр.
Сообщение vovvw » Вт июл 15, am John писал а : Про вентилятор я имел ввиду который стоит на радиаторе. John писал а : И про забор при выкл. John писал а : P. Сообщение John » Вт июл 15, am vovvw писал а : John писал а : Про вентилятор я имел ввиду который стоит на радиаторе.
Сообщение John » Вт июл 15, am Спасибо, теперь все становится ясно. Сообщение Quattross » Вт июл 29, am Прочитал темку и такой вопрос у меня возник: а нагрузка на двигатель при отключенной ekon всегда одинаковая?
Бывает ведь ситуация когда на улице 24, а тебе охота 22 - ну немного подхолодить, и вентилятор кондея пашет почти в холостую. А с 40град остудить - крутит на всю.
Вот и подумал, может и нагрузка в двух случаях разная? И еще, когда на улице холодно например град , а ekon отключена, кондей какой-нибудь реллюшкой не отключается? Сообщение Максим » Вт июл 29, am Quattross писал а : Прочитал темку и такой вопрос у меня возник: а нагрузка на двигатель при отключенной ekon всегда одинаковая??
Сообщение Quattross » Вт июл 29, am Максим писал а : Quattross писал а : Прочитал темку и такой вопрос у меня возник: а нагрузка на двигатель при отключенной ekon всегда одинаковая?? Сообщение Максим » Вт июл 29, am Quattross писал а : Максим писал а : Quattross писал а : Прочитал темку и такой вопрос у меня возник: а нагрузка на двигатель при отключенной ekon всегда одинаковая?? Сообщение Quattross » Вт июл 29, am Я имею ввиду следующее: включенный компрессор кондея отбирает крутящий момент у двигателя с неизменной величиной или в зависимости от того сколько холода нужно в салон?
Сообщение Максим » Вт июл 29, am Quattross писал а : Я имею ввиду следующее: включенный компрессор кондея отбирает крутящий момент у двигателя с неизменной величиной или в зависимости от того сколько холода нужно в салон? Сообщение Akin » Вт июл 29, am Максим писал а : Quattross писал а : Я имею ввиду следующее: включенный компрессор кондея отбирает крутящий момент у двигателя с неизменной величиной или в зависимости от того сколько холода нужно в салон?
