Bmw 5 series салон, BMW 5 серии › Цена и комплектации
Седан BMW удлинен на мм. Инженеры старались равномерно распределить вес автомобиля на переднюю и заднюю ось. Шумоизоляция доработана. С пробегом. Водительское сиденье имеет пять регулировок, руль по форме и настойкам угла наклона так и просится в руки.
Авто удлинили примерно на мм до мм , то есть оно все равно компактнее, чем новый BMW 7 Series. Зато у флагманской "семерки" позаимствовали интересную опцию — большой 31,1-дюймовый телевизор для задних пассажиров.
Естественно, на втором ряду стало больше места для ног. Электромобиль BMW i5 предложат в сильном заднеприводном исполнении. Ранее Фокус сообщал, что BMW откажутся от своего самого большого хэтчбека.
Tap or hover to zoom. Далее Назад Полный размер. Уточняйте наличие товара Внимание: ограниченное количество товара в наличии!
Будет доступен: Сообщите мне, когда товар появится в продаже. Отзывы от наших клиентов. Будьте первым поделившимся с нами своим отзывом. В интернет-магазине Mnogofarkopov. Деньги при доставке по России Qiwi при доставке по России Обращаем Ваше внимание на то, что доставка заказанного товара осуществляется собственной курьерской службой, поэтому курьеры всегда на связи и доставляют заказы вовремя.
Доставка по г. Внутренние круглые фары уменьшили, задние фонари, напротив, укрупнили. Конструкцию бамперов тоже изменили.
В салоне также «пятёрку» основательно доработали. На Е28 впервые появляется характерная для всех авто баварской марки развёрнутая к водителю приборная доска. Органы управления скомпоновали, а сиденья оснастили боковой поддержкой. Конструкцию тормозов доработали. Для повышения управляемости по аналогии с «семёркой» Е23 седан оснастили двухшарнирным передним мостом с наклонными передними стойками амортизатора.
Впервые на топовой модели i применили дополнительный регулятор усилия при торможении, систему контроля уровня всех технических жидкостей и систему определения срока ТО. Модели Е28 для американского рынка отличались от европейских более богатыми комплектациями, которые включали электроподъёмники стёкол, кондиционер, люк в крыше с электроприводом, круиз-контроль и другие опции.
Е34 стала одной из самых продаваемых моделей за всю историю BMW. В том числе потому, что в году на базе E34 появился практичный универсал с объёмным багажником - туринг, а также модель с опционально полным приводом - iX. Над дизайном этой «пятёрки» работал Эркюль Спада. Поколение Е34 отличалось высококачественной сборкой и отделкой. В просторном салоне добавилось больше элементов комфортного оснащения с акцентом на удобство водителя.
Чёрная панель с оранжевой подсветкой развёрнута к водителю, приборы управления скомпонованы плотно и эргономично.
Водительское сиденье имеет пять регулировок, руль по форме и настойкам угла наклона так и просится в руки. Подвеска достаточно мягкая по ощущениям. Шумоизоляция доработана. Работу двигателя слышно только на высоких оборотах.
Салон оформлен кожей. Благодаря сложной многорычажной задней подвеске, Е34 в поворотах ведёт себя как FWD, чтобы сорвать заднюю ось в занос, потребуется скоростное резкое маневрирование. Версия iX не срывается в занос, в том числе за счёт противобуксовочной системы.
Обновлённая тормозная система радует владельцев информативностью, мощным замедлением и точно срабатывающей системой ABS. В стандартное оснащение Е34 входил полный комплект инструмента в крышке багажного отсека. Зато остальные опции, кроме ABS и подушки безопасности водителя, предлагались только за доплату. Е34 стала вехой в истории BMW благодаря высоким динамическим характеристикам, безукоризненной настройке ходовки и эффективным тормозам. По качеству сборки и комфорту седаны этого поколения «пятёрки» сопоставимы с роскошными флагманами BMW 7-series.
Из недостатков, на которые жалуются некоторые владельцы, можно отменить большой топливный расход некоторых двигателей и недостаточный обзор назад из-за особенностей стоек кузова. До года баварцы выпустили 1,32 миллиона седанов и турингов Е Разработки новой версии «пятёрки» шли шесть лет.
Четвёртое поколение бизнес-автомобилей на платформе Е39 представили в году на Франкфуртстком автосалоне. Кузов - седан, с года и туринг. Универсао стал длиннее на 90 мм и тяжелее седана на кг, гамма двигателей аналогична.
BMW i Touring считается самым скоростным серийным универсалом. В сентябре г. Впервые на серийной модели БМВ мощность мотора достигла л. Новый дизайн в агрессивном стиле получил множество лестных отзывов. Автолюбителям пришлись по вкусу круглые передние фары под узкими обтекателями, элегантная задняя часть кузова с мощными стойками и фирменные «ноздри» радиатора. Кузов стал больше, свесы - короче. Стальной кузов прибавил в жёсткости, это повысило безопасность и улучшило управляемость.
За счёт активного применения алюминия в передней и задней подвеске, удалось снизить массу автомобиля. В линейку двигателей вошли три новых 6-цилиндровых мотора М54 для моделей i, i и i с системой Double-VANOS и изменяемым подъёмом впускных клапанов.
Снижение токсичности выхлопа, увеличение крутящего момента и повышение топливной экономичности - результаты модификаций. Внешне рестайлинговую Е39 отличают прозрачные блок-фары с круглыми жёлтыми «поворотниками» и новый передний спойлер с круглыми противотуманками.
На БМВ Е39 после рестайлинга стали устанавливать водительское сиденье активного типа - раньше такое было только на 7-series. Салон остался комфортным. Для большей безопасности производитель добавил две дополнительные боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Задним пассажирам удобства добавила увеличенная на 70 мм колёсная база. Место водителя - образец эргономичности. Конструкция задней подвески с «подруливающими» колёсами на ведущей оси повысили устойчивость автомобиля на дороге и добавили удовольствия от вождения. Серийные комплектации включали целую россыпь систем активной безопасности, включая ABS, контроль устойчивости, систему динамической стабилизации движения и распределения тормозных сил.
Для заказа за доплату доступны пневмостойки задней подвески, полный электропакет с памятью настроек водительского кресла, руля и зеркал заднего вида, а также двойные стеклопакеты, подогрев руля, система контроля давления в шинах, автоматический климат-контроль и др.
Появление этой модели в году вызвало культурный шок у поклонников марки. Седан стал крупнее хотя визуально - меньше и просторнее внутри и намного гламурнее снаружи. Одни называют Е60 самой красивой «пятёркой» из всех, визуально престижной даже по сравнению с 7-series. Другие не понимают этого дизайна и скучают по брутальным «пятёркам» и «семёркам» из х.
По аналогии с «семёрками», модель получила разные индексы для разных типов кузова. Помимо яркой внешности, изюминкой модели стал новаторский подход к созданию кузова.
Инженеры старались равномерно распределить вес автомобиля на переднюю и заднюю ось. В результате передняя часть кузова выполнена из алюминия, задняя из стали, а соединяются они заклёпками. Для облегчения конструкции передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску тоже выполнили из алюминия.
Эту «пятёрку» легко узнать по округлым «ноздрям» и каплевидным фарам, которые заходят на передние крылья. Внутри каждой фары по два круглых элемента - со встроенным ксеноном и обычной лампой. Линии кузова получились отточенными и динамичными, внешне модель не напоминает предшественников: капот будто стесали с боков.
Облик модели создавал небезызвестный Крис Бэнгл в сотрудничестве с Дэвидом Арканелли. Округлую заднюю часть Е60 в народе прозвали «задницей Бэнгла». Автомобиль буквально напичкан электроникой. Здесь и адаптивный круиз-контроль, и система iDrive с управляемым голосом ассистентом, и проецируемые на лобовое стекло показания приборов.
Систему безопасности доработали за счёт функции контроля полосы движения и системы ночного видения. Сюда же относятся активные подголовники, лампы экстренного торможения повышенной яркости и адаптивные фары. Е60 и Е61 комплектуются двумя видами рулевого управления - базовой системой с гидроусилителем и с активной системой Servotronic, которая меняет усилие на руле в зависимости от скорости.
Комфорт салона не уступает предшественникам. За счёт роста колёсной базы пассажирам сзади стало комфортнее. Трёхспицевый руль намекает на спортивный характер седана и туринга. Оранжевая подсветка с чёткими «алюминиевыми» ободками выглядит интересно в темноте. Кресла топовых версий оснащены удобными подголовниками и подушкой с функцией массажа. На тоннеле между креслами расположилась рукоятка iDrive с четырьмя направлениями перемещения контроллера и клавишей меню. Климат-контроль регулирует не только температуру, но и влажность в салоне.
Задним пассажирам предлагаются гнёзда для наушников и пульт дистационного управления штатной музыкой. Линейка моторов досталась модели от Е39, но значительно доработанная и со своими инновациями.
Электроника автоматически регулирует работу силовых агрегатов. Рассмотрим бензиновые версии и их изменения после доработок и рестайлинга.
