Авто с оцинкованным кузовом, Купить автомобиль с оцинкованным кузовом в Москве | Цены на авто с оцинкованным кузовом
Оцинковка кузова давала автомобилям преимущество перед конкурентами, увеличивая их срок службы и сохраняя презентабельный внешний вид. Используйте магнит: Если магнит не прилипает к корпусу, то, скорее всего, он сделан из не оцинкованной стали. Если вы предпочитаете спортивные автомобили, то вам понравятся Porsche и Chevrolet Corvette. Частичная обработка применяется на бюджетных вариантах авто, которые предназначены для массовых продаж.
Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов.
Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления для дорогостоящих методик.
Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.
Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка. На м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с года. Обработке подвергались узловые соединения, т. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала. Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал.
К ним относятся все навесные детали двери, крышка багажника и капота , днище и передние колёсные арки. Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек.
Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.
Гранта седан, авто с качественной оцинковкой. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон.
Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища. Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана универсал обработан полностью.
Днище и пороги без защиты цинка. Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище. Однако у универсала крыша всё же получила свою порцию цинка. Начиная с года на заводе стали применять новую технологию нанесения цинка, кузов полностью погружают в специальную ванну.
Также начали применять катафорезный грунт. Всё это позволило значительно улучшить коррозионную стойкость автомобилей. Как ни странно, но эти корейские бренды не спешат переходить на полную оцинковку кузовов и до сих пор используют частичную оцинковку.
Только с года на заводах стали применять дополнительные составы для защиты днища автомобилей. Этот автомобиль прекрасно защищён от коррозии. Компания ещё в конце х годов начала применять горячую оцинковку кузова, что дало очень хорошие результаты в плане стойкости машин к ржавчине. Машины этой марки не просто так считаются одними из самых надёжных в мире.
Модель Corolla, начиная с года, имеет двухстороннее цинковое покрытие, поэтому на дорогах можно встретить хоть и старые машины, но в неплохом состоянии. На российском рынке «Логан» - единственная модель компании Renault, которая имеет полную оцинковку кузова гальваническим методом.
Остальные машины, такие как Duster, Sandero и д. Остальные же если и применяют оцинковку, то в несколько другом исполнении — в основном это частичная обработка некоторых деталей кузова машин цинкосодержащими составами и чаще только с одной стороны.
Проверьте документацию автомобиля: многие производители автомобилей предоставляют информацию о том, есть ли у их автомобилей оцинкованные кузова. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или другой документации.
Визуальный осмотр: оцинкованные кузова обычно имеют блестящую металлическую поверхность без признаков ржавчины или коррозии. Если кузов выглядит ржавым или изъеденным коррозией, то, скорее всего, он не оцинкован. Проверьте внешний вид с блестками: оцинкованная сталь имеет уникальный вид с блестками, который можно увидеть при ярком солнечном свете.
Если кузов имеет блестящий вид, скорее всего, он оцинкован. Используйте магнит: Если магнит не прилипает к корпусу, то, скорее всего, он сделан из не оцинкованной стали. Однако важно отметить, что некоторая оцинкованная сталь все еще может быть магнитной, так что это не надежный метод.
Стоит отметить, что не все модели автомобилей или годы выпуска имеют оцинкованные кузова, поэтому важно проверить конкретную модель автомобиля и год выпуска, чтобы определить, имеет ли он оцинкованный кузов. Ниже мы собрали список из самых популярных автомобилей в России, которые имеют оцинкованный кузов:.
Volkswagen Polo 2. Toyota Camry 3. Hyundai Solaris 4. Skoda Rapid 5. Toyota RAV4 6. Nissan Qashqai 7. Kia Sportage 8. Volkswagen Tiguan 9. Toyota Corolla Mitsubishi Outlander Mazda CX-5 Nissan X-Trail BMW X5 Renault Logan. Обратите внимание, что не все указанные модели могут иметь оцинкованный кузов, так как важен еще и модельный год.
Так например Toyota начала использовать оцинкованную сталь при производстве Camry в начале х годов, Renault Logan начиная с года, а Volkswagen в производстве Polo только с года. Однако качество оцинковки сильно варьируется, так например УАЗ Патриот лишь частично оцинкован, цинкосодержащим покрытием, что в итоге приводит к довольно скорому появлению ржавчины на кузове.
Чтобы разобраться в том, как же обстоят дела на самом деле, нужно сначала ознакомиться с тремя известными способами цинкования металлических элементов кузова машин. Европейские производители, которые принадлежат величайшему концерну VW Group, используют самую надежную обработку кузова — термическую оцинковку.
Такой тип антикоррозийной обработки очень трудоемкий и дорогостоящий, поэтому и автомобили имеют несколько большую стоимость по сравнению с другими моделями.
Более подробнее об этом методе и о моделях авто с полностью оцинкованными кузовами пойдет речь ниже. Более простая обработка кузова машин — гальваническая оцинковка, которая применяется как для полной обработки, так и для защиты лишь самых уязвимых деталей. К таким элементам можно отнести днище, арки, пороги. Частичная обработка применяется на бюджетных вариантах авто, которые предназначены для массовых продаж.
Очень редко, но все же используется для защиты металла от коррозии в домашних условиях, но самостоятельная обработка таким методом реальна только для мелких элементов кузова автомобиля. Последний способ защиты металла — холодное цинкование. Этот метод очень похож на предыдущий, однако более простой и дешевый.
Используется в основном для локальной обработки некоторых элементов кузова машин в домашних условиях. Выполняется такая оцинковка без погружения в емкость — цинкосодержащий раствор наносится на поверхность металла с помощью электрода, подключенного к положительной клемме источника питания. Сам металл подсоединяется к отрицательной клемме.
