Акпп аллисон отзывы, Техническое обслуживание и поставка запчастей для АКПП ALLISON transmission
Оставьте заявку. Это средние и тяжелые грузовики, автобусы, внедорожники, а также нефтяное и газовое оборудование, муниципальная, аэродромная, карьерная, шахтная и военная техника. Одобренные жидкости Аллисон Продлите жизнь вашей трансмиссии Автоматические трансмиссии Аллисон, в первую очередь являются инструментом увеличения производительности. Вот так однодневный визит на небольшой сборочный завод автоматических коробок передач позволил взглянуть несколько иным взглядом на спецификации грузовиков, автобусов и танков, оснащённых классическими «автоматами».
В мае года с конвейера завода Allison Transmission в Сентготтхарде сошла я коробка передач. Весит этот агрегат, в зависимости от комплектации от до кг.
Эти коробки передач могут быть совмещены с дополнительными опциями ретардер, механизм отбора мощности , что позволяет расширить спектр использования. Производство в Венгрии чисто сборочное, во время экскурсии по заводу я не увидел ни инструментального производства, ни металлообработки, не обнаружил я там «литейки» и «термички».
Вместо суровых и горячих цехов здесь в изобилии стеллажи с комплектующими, поступившими со смежных производств и отлаженная логистика комплектации. Зато было интересно наблюдать несколько этапов контроля качества и процесс подготовки к отправке потребителю готовой продукции. Самое важное для долговечной работы трансмиссии — соосность картера и валов, иначе знакопеременные нагрузки и крутильные колебания будут не только вызывать повышенный износ «внутренностей» и карданных передач, но и будут способствовать появлению трещин и разрушать корпус не только КП, но и блок цилиндров двигателя.
По моим подсчётам в процессе сборки координаты осей валов и точность взаимной обработки корпусных деталей проверяли не менее четырёх раз. Клапанную плиту и управляющую электронику также «мучили» на различных стендах с завидной регулярностью.
Наконец, уже собранную коробку заправили маслом и отправили на стенд, чтобы испытать уже «пожененных» между собой электронику и гидромеханику. После чего, слив масло и герметизировав, коробку передач погрузили в бассейн и опрессовывали под давлением ещё около получаса, но, так и не дождавшись «волшебных пузырьков» предательского воздуха, удовлетворённо отправили в сектор упаковки, где, обработав агрегат консервантом марки Tectyl , водрузили на деревянный европоддон.
Чем же вызвана такая любовь к «автоматам», ладно ещё шикарные американские седаны и лимузины, но при чём здесь тяжёлые грузовики и автобусы, ведь, как известно, ГМП всегда прожорливее, медлительнее и дороже простой механической трансмиссии.
Вот именно на эту тему обожают дискутировать специалисты Allison Transmission. Вот их доводы. Первая и весьма всемирно актуальная проблема — квалификация водителя, но с автоматической трансмиссией гораздо проще обеспечить плавную работу узлов и агрегатов и тем самым продлить им жизнь, к тому же исключены ошибки в выборе передач, а это способствует экономии топлива.
И ещё один нюансик. Трансмиссию Allison можно запрограммировать на ограничение скорости и мощности, чтобы не допустить нарушений ПДД и или повышенного износа. Говорят, что один российский перевозчик воспользовался этой функцией для парка маршрутных такси.
Второе — в принципе, автоматическая гидромеханическая трансмиссия, единственная, которая обеспечивает непрерывный поток мощности от двигателя к ведущим колёсам. А в арсенале компании Allison имеется плюс ко всему свой запатентованный гидротрансформатор со встроенным демпфером крутильных колебаний, и всё это позволяет использовать двигатели меньшей мощности, чем при традиционном конструктиве, вот, оказывается, как! Убедительно, но для ещё большей достоверности меня пригласили за руль.
Небольшой полигон, здесь же при заводике, и небольшой научно-исследовательский пул, именуемый Центром индивидуальной адаптации продукции, в самом сердце Европы, среди кукурузных полей. Для начала простая сельская дорожка, потом колея, брод глубиной с полметра, по российским меркам никакого экстрима, но вот так любимая водителями-испытателями всего мира серия тарированных уклонов.
Всё, без вариантов, надо плавно вниз и повторить заново.
Нет, не надо, — утверждает представитель Allison! Языки интерфейса:. Вес: 0. Посмотреть онлайн Продавец покажет товар. Камеру включать не понадобится. Наличие в магазине:. В наличии.
Нашли дешевле? Бонусных рублей за покупку: 54,05 руб.
В корзину. Купить в 1 клик. Осуществляем доставку в Украину! Языки интерфейса. Отзывов ещё нет — ваш может стать первым. Все отзывы 0. Показать ещё. Поделиться в соцсетях:. Доступ к MotorData на 1 месяц. Есть видео. ELM BlueTooth 4. Cветодиодная осмотровая лампа Heyner В Артикул: Почему клиенты выбирают нас? Подробнее о способах доставки.
