Рынок авто в грузии
Продажа авто. У большинства! По мнению специалистов, во время пандемии COVID на рынке возникла острая нехватка новых автомашин, которая обусловлена дефицитом комплектующих — микрочипов, нужных для производства электронных систем транспортных средств. Вся эта индустрия включает в себя свыше сотни тысяч рабочих мест.
Ещё одно неудобство — для просмотра объявлений нужно зарегистрироваться. На этом ресурсе там также достаточно много выгодных предложений, удобная навигация и многофункциональный фильтр.
Интерфейс этого ресурса отлично построен под пользователя, многофункционален, имеет отличную базу актуальных предложений. Эта компания занимается продажей американских и японских автомобилей официально. С помощью этого сайта можно очень недорого купить на аукционе автомобиль из Японии, Англии, Европы и Америки. Сайт переводится на русский.
На руставском авторынке можно приобрести качественные иномарки по доступной цене, а всю базу автомобилей можно посмотреть на сайте Автопапа.
Поиск автомобиля через интернет всегда сопряжен с риском.
Можно легко попасть на объявление, опубликованное недобросовестным продавцом и потерять в лучшем случае время. За 7 дней. За все время. Войти или зарегистрироваться. Главная Проверка штрафов Как выложить объявление? Для бизнеса Добавить объявление. Правила сервиса Пользовательское соглашение Служба поддержки. Товар успешно добавлен. Продолжить покупки.
Перейти в корзину. Заказ успешно создан! Перейти к заказам. Войти Регистрация. Укажите номер телефона и пароль для входа на сайт. Сохранить пароль. Укажите номер телефона для регистрации на сайте. Восстановление пароля. Ваш аккаунт заблокирован! Написать в поддержку. Ваш аккаунт удален! Все в наших руках, я прошёл этот путь с 0. Мой отзыв: Лада 4x4 Нива Сергей Рогдальский.
Одни помойки, а не машины. И за этот хлам еще и платить??!!! Зачем брать ушатанные ведра, "починенные" кривыми грузинскими ручонками? Вариант перепродажи не рассматриваем. Николай Пашковский. Выбирают лучшее среди худшего Такие машины только на продажу брать, никто не ценит свое время Авто из США, в первую очередь, для тех, кто не живёт стереотипами, кому нужно больше машины за меньше денег.
Сейчас купил Ford Escape, год, пробег миль. Мне надо было Весту купить? Зато тачка будет не мутная, не пожеваная. Перекинь, если принципиально. Можно даже всё аккуратно, как по заводу. Это точно лучше, чем брать биток с пробегом в тыс миль.
Посмотри на импортеров из сша, они везут раритеты из Японии. Некоторые летние авто до сих пор попадаются в целлофане!!! Вот только цена там ни разу не подарок.
ЛЮБУЮ модель можно найти с мизерным пробегом. Я уже почти год езжу. Проехал 10 тыс. Сейчас пробег 19 тыс. Машина никаких вложений не требует. Бензина ест мало. Пуляет быстро. То что там у меня спереди покрашено меня не парит. Не те времена сейчас искать не бит не крашен за три копейки. Толщина шпатлевки как на езду влияет? Исключения только подтверждают правило.
В России тоже регулярно всплывают раритеты без пробега в каких-нибудь гаражах. Ключевое в другом - это не может стоит дешево. Если написано actual - то можно гарантированно верить, и состояние соответствует пробегу, зачем брать попилка из Европы где на приборке 80, по факту , если можно с до 10 тыс км, где даже масло ни разу еще не меняли.
У отца такой Круз, тоже оттуда. Брали 3 года назад с пробегом 50 тыс. Из поломок - на тыс. Больше ничего с авто не произошло, все по регламенту, обслуживать очень недорого, все расходники берем оригинал GM.
Что автомобиль после Грузина? После этих неандартальцев брать себя не уважать , Японцы относятся к авто идеально но не Грузины наездники-колхозники. Alik Саша Спорт. Почему 90е были лучше? Тем, что зп и пенсии не платили месяцами, и бандитизм кругом?
Даже название не понравится! Между прочим, в России полно машин в реально хорошем состоянии и маленьким пробегом! Так что - краски не сгущай! А ты уверен, что ты не идиот? За 16 лет можно и двигатель и коробас заменить, если родные узлы достали геморром Вопрос лишь в деньгах и желании.
Справедливости ради, на богатых авторынках США, Западная Европа, Япония не так уж редко встречаются автомобили с небольшим пробегом. Обычно это «машины для души», либо владельцы уже старенькие. Деньги есть, хорошая машина есть, а сил уже нет. Так что шутки про церковь и бабушек с дедушками не на пустом месте возникли.
Но такие машины обычно и местные очень охотно покупают, и неплохие деньги за такие экземпляры готовы платить а дёшево их не продаёт никто, дураков нет. Исключение - сильно старые машины, которые откровенный «не формат». Например, в США это старые седаны марки Бьюик. Или переднеприводные Кадиллаки из х - Эльдорадо, Севиль, Алланте. То есть, такие машины, которые в общем-то никому особо не интересны - ни коллекционерам, ни в качестве «машины выходного дня», ни на повседнев.
Вот их, если задаться целью, можно найти в ОТС и относительно недорого купить. Но для России эти варианты не интересны - очень дорогая пошлина на ввоз, а все перечисленные выше замечания по «неформату»справедливы и для российского рынка. Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Увы, это не совсем так. Не любую. Когда это всё листаешь, то может такое впечатление возникнуть.
А когда задаёшься целью найти и купить конкретную «возрастную» машину в идеале, то всплывает грустная правда. Я это всё не так давно проходил. И да, речь о Японии и японской машине. Причём не каком-то эксклюзиве - они в России до сих пор мелькают, и не воспринимаются какой-то ценностью. Скорее, наоборот.
Так вот, искал в течении года идеал под свои требования, найти не смог. Пришлось брать не идеал, буду «доводить до ума». Может, если модель не популярная, да ещё и цвет на любителя. Даже нет, не так. Не дешево, а не дорого. Они их скидывают только после дтп.
И что там получится? Доставка р. В масштабе цены тачки, эти расходы не существенны! Комменты забавно читать. Кто-то высказывает свое, очень близкое к правде, мнение, что на аукционах в США преобладают битые авто. Тут же суровый голос нападает на него с кучей оскорблений, что он лошара и тд. Это явно человечек, кормящийся на перепродаже с этих ауков.
А между двумя этими полюсами носится толпа, которая плюсует то одному, то другому. Потратил неделю на просмотры предложений с фото. Вывод - купить можно, если хорошо разбираешься в кузовщине и готов заниматься восстановлением.
И еще нужна вера в свое везение, что не в пустую прокатаешься или купишь себе какашку. Как и везде, как и у всех - всё по-разному. Я, например, прошлой осенью «слил» в трейд-ин Мустанг 2. Причина - немного поездил, неожиданно машина понравилась, захотел оставить. Поэтому заказал такую же, только с теми опциями, которые были нужны мне. Тут же суровый голос нападает на него с кучей оскорблений, что он лошара Ты никогда не знаешь, как её эксплуатировали до тебя.
Пока смог оценить только первую - от новой практически не отличить. Пробег 50 тысяч миль. Один хозяин, лизинг, машину продавал дилер BMW. Так никто не спорит, тачку надо брать после дтп на аукционе у страховой компании.
Можно легко взять самый мизерный пробег, хоть км, есть и такие. Списание тачки в дтп в США и у нас - это две сильно разные вещи. Делайте выводы. Сам едешь и выбираешь? А у кого и где? И нафиг а это надо самому переться на другую сторону земли выбирать тачку? Приходишь в автосалон и покупаешь то что тебе нужно. Я так делаю. Зачем эти сложности с поездками в сышыа? Если ты там часто бываешь или живут родственники, то и переться не нужно. Идешь по автосалонам и выбираешь или тебе родственник выбирает, транспортная забирает авто из салона и доставляет куда нужно.
Если у вас нет такой возможности, то к чему вы мне тут что то доказываете? А не побывавшие туристами на "All Inclusive", когда приезжаешь с деньгами, ни в чем себе не отказываешь и видишь только туристические места. Людям живущим на ПМЖ в какой то стране лет 10 гораздо виднее, чем вам если и бывавшим там то на несколько дней.
Огромный планшет с камерами и круговым обзором уже давно по моделям продаются с переходной рамкой- никакого колхоза! Разница в 20 и процентов! Каждый сам выбирает В каком месте Веста новая? А по факту мотор и кпп из прошлого века!
Пока я жил на ДВ мне был пофигу пр или левый руль. Переехав в регион с более загруженной транспортной инфраструктурой ездить на машине с пр рулем мне неудобно. А предлагать человеку купившему машину с правым рулем перекинуть руль на левый Одно время тоже был ярым сторонником "императорского качества". Поездив на евромашинах и амерских, понял ничего выдающегося в праворульках нет. Практически все европейцы удобнее.
Америкосы были только Jeep, зацепили и до сих пор они, как по мне это машина моего сердца. Хотя езжу вынужденно сейчас на прадике. Но леворулька. Так что на мой взгляд предлагать автовладельцу купить праворульку с последующим перекидыванием на левый - это по меньшей мере шутка. К тому же не очень удачная. Вроцлав Гжижек. Читал, вы месяц за ним катались, и вышел он не прям по вкусной цене. Мне тиго 7 про достался в рассрочку с гарантией на 7 лет, у нас, без всяких проблем и новый.
Так что моё мнение, что лучше купить у нас, по месту. Тогда и Логаны, по твоей логике, не машины для среднего достатка немцев, французов и итальянцев, которые их новыми покупают и ездят! И 3х дверные Нивы тоже не машины для итальянских фермеров?
