Ниссан кашкай вторые руки,
Другое дело, что ее расположение таково, что на бездорожье можно и повредить. Привет всем. Опровергнуто Ваше утверждение экспериментальным путем.
Как говорили в топ гир - кумкват он и есть кумкват. Розарио Агро:. Мой отзыв: Mazda Mazda6 Smart Bastard. Более-менее комфортная комплектация с 4вд, климатом и стеклоподъемниками уходит за 1. Во всех рекламах якобы ".. Долго думал. Считал деньги, и собственную платежеспособность. Перестал присматриваться. Мои отзывы: Subaru Forester , Toyota ist Артем Меркель. Для тяжелой техники гидротрансформатор - то что надо. Даже лучше механики.
Но на более легкой технике хороший гидроавтомат трудно сделать по нескольким причинам: 1. Чрезмерные потери в "бублике" 2. Как следствие требуется охлаждение масла дополнительный радиатор.
Потери на привод насоса клапанов фрикционов. В итога производители начинают "мудрить": ставят в пару к гидротрансформатару диск сцепления - продукты его износа суть абразив - все механизмы страдают; отказываются от радиатора - перегрев под нагрузкой. В итоге на мелкие машинки ставить его нет никакого смысла. Думаю, в этом причина массового поиска других типов АКПП на мелких машинках. Элементы отделки передней панели под «рояльный лак» Че врать то.
Либо у автора этих строк в детсве был пластиковый игрушечный рояль. Надо же, отчет вполне корректен, ляпов практически нет.
Большой прогресс! Добавлю: 1. В связке с вариком движок 1,2 дефорсирован со Нм до Нм. Поэтому с вариком такой движок жуткий овощ. NS-3 сегодня на всех авто ниссан, кроме гибридного R52, в обязательном порядке меняется НЕ НА км, а НА км нулей именно столько, это не ошибка! Более ранняя замена только по состоянию жижи! Это, наверное, в вашем городе.
В Питере полно кашкаев новых. Х-трейлов меньше, но с каждым месяцем тоже примелькиваться начинают. А вот рафиков субъективно меньше на наших улицах встречается. Артем Меркель:. Причина поиска других трансмиссий - сокращение издержек производителем. Они же сами говорят что например вариатор даже дешевле ручки выходит. Против робота ничего не имею в целом, просто на год он еще недостаточно хорошо сделан.
Но деньги в них вкладывают большие, М серия бмв на роботах, ниссан гтр, порше, уже появились двухдисковые роботы на тягачах Вольво I-Shift Dual Clutch.
Когда нибудь доработают технологию. АКБ закрыть воздухозаборником - не наш вариант. Ни на одной машине ни одной зимы еще не было, чтобы из за морозов АКБ таскать не пришлось. Даже сейчас - вроде стоит Webasto, но раз в два-три месяца АКБ приходится подзаряжать зимой пробеги не такие большие, чтобы АКБ успел восполнить заряд.
Короче я бы не купил материться каждый раз снимая эти пластмасски на морозе - ну его нафик. Хотя если вспомнить волгу сайбер знакомый купил по дешевке и тоже думал, что установив крутой АКБ он зиму нормально переживет - у той вообще чтобы АКБ вытащить колесо и подкорылок нужно было снимать.
Цирк еще тот на морозе а ведь после того как АКБ зарядишь, его же обратно поставить нужно. Тойтовцы себе таких экспериментов не позволяют делаю так, чтобы "все было под рукой", может поэтом машины более популярны. Кстати и про шаровые - ниссановцы рычаги делают алюминиевые красят под железо - шаровую не поменяешь, нужно менять рычаг тойота в этом лучше. Меня, как владельца двух авто с вариатором, никогда вы не сможете убедить в том, что CVT- плохо. На одном авто пробег На втором - км.
И вариаторы как ездили, так и ездят. Без единого ремонта. Ни на одном ниссане не видел "закрашенных" под железо алюминиевых рычагов. Мурано: передние рычаги алюминиевые, цвета алюминия. Теана - то же самое. В кашкае и икстрейле передние рычаги штампованные, железные.
В задней подвеске у них алюминиевый только верхний рычаг и он сразу виден по другому цвету. Может, приведете конкретный пример, где в ниссане алюминиевые рычаги крашены под железо? Если что, то на магистральных тягачах давно ставят роботы с двумя сцеплениями.
А на пикапах гидротрансформаторы исключительно из-за инертности американского рынка, основной их потребитель ретроград реднек. Но даже на пикапах уже начали появляться турбо движки, будьте уверены скоро и на роботизированные коробки перейдут. Надежность хорошего робота на уровне механической коробки передач, при не превзойденном кпд, по всем показателям лучше и надежней любого гидратрансформатора.
Владел таким 2 года, поменял на новый мурано. Для 2,0 бензин только 95, из недостатков - царапается стекло приборки от всего, отрываются провода подогрева водительского сиденья, шипит радио, при этом дальность приема хорошая. Цифровой спидометр, шикарные кресла, мягкий пластик, великолепные шины Мишлен, в день легко проезжать км.
По цене конкурентов нет. Каптур и крета - другой класс, они намного теснее, легче на кг, то есть менее безопасны. Михаил Беляков. Хм, интересно, почему же я в Кашкай "сам за собой" не влез, а в Крету спокойно сел. Смотрел видеообзор на канале "Драйв", Кашак с двигателем 1,2 турбо, на механике. Автору передачи из всего, понравился только двигатель и всё, больше ничего. Спору нет, только где его купить этого "хорошего робота"? Где его ставят?
Мокрая семиступка в Ауди за 5 миллионов? Или где? И эти роботы нельзя назвать однозначно "хорошими", а то что там в экзотике стоит не так важно. Taty Mon. Да как сказать. На RAV4 3 чтобы снять аккумулятор надо демонтировать пластиковую накладку, отстегнув 9 клипс. В минус удовольствие так себе. Плюс на морозе клипсы нередко ломаются. Про тягачи с роботом выше я уже написал. Да много где их ставят. Все дизельные форды с мокрым павершифтом, все ВАГи с двигателем от 2 турбо литров с мокрым 6дсг или 7дсг от октавии до мультивена На вольвах, на бмв и т.
И список постоянно растет, проще перечислить где их нет. Сухие дсг ставят только на самые чахлые моторы и то даже их уже допилили до состояния надежней любого гидротрансформатора и уж тем более вариатора Почти все новые европейские модели выходят с роботизированными коробками.
И даже ретрограды американцы и жмоты азиаты начали на них переходить. Последние правда больше вариатор любят, из-за крайне низкой цены, не обращая внимания на отвратительную надежность и эксплуатационные характеристики. Любят азиаты на всем сэкономить, жадные очень. Кашкай хорошая машина, но не без минусов, как и все. Taty Mon:. Может я чего-то не понял, но на картинке явно видно, что там нужно открутить одну гайку и снять крепление, а клипсы трогать не нужно!
Ну и чему нравиться? В сути - переднеприводная и довольно геморная машинешка. В принципе, неплохой вариант с 2,0 по нашим временам Мой отзыв: Skoda Kodiaq Планка, прижимающая аккумулятор имеет две точки крепления.
Вторая - как раз находится под пластиковой накладкой. Сухие дсг ставят только на самые чахлые моторы и то даже их уже допилили до состояния надежней любого гидротрансформатора и уж тем более вариатора. За одни деньги Тигуан 2Т, победнее получается. А Кашкая 2л 4х4 cvt предлагали в Ниссан-центре в августе за 1, со скидками, но там далеко не максималка - Тига на ку дороже в подобной комплектации.
Ерунда, у меня была тойота с таким креплением: одну гайку откручиваешь, крючок вынимаешь и планку легко поворачиваешь в сторону, её не нужно откручивать под пластиком!
Я корейский пикап не хвалил и не хвалю Особо светлых впечатлений он им не принес, все отрицательные моменты, указанные в статье, мимо не прошли Ну и на закуску - общая стоимость авто с учетом кредита выплыла в т. Хороший аппарат, только что это за герметик на корпусе муфты, да и проводок можно было посерьезнее защитить. Мои отзывы: Skoda Octavia , Skoda Octavia Да, были времена Трава зеленее, соль солонее Мне наш Кашак J10 дорестайл очень нравится, есть проблемки конечно, как и с большинством автомобилей, но как ты к нему так и он к тебе.
Какшка очень даже не плох, а после рестальнга так и вообще. Мой отзыв: Kia Rio Еще раз. Планка прикручена. Под пластиком. С соответствующим моментом затяжки, чтобы ничего никуда не поворачивалось. На ней же имеются ограничительные скобы, которые упираются в грани аккумулятора и препятствуют ее перемещению.
Но при желании можно и планку руками отогнуть, и молотком ее повернуть, и вообще выкинуть как лишнюю деталь. Не то слово. То Мазду искал, то Октавию. А есть ли у него Куга, которую он, якобы, новую покупал? Судя по его комментариям, он купил новую Гранту. Это полная ерунда, опробованная мною на практике в таких автомобилях как Тойота королла г. Опровергнуто Ваше утверждение экспериментальным путем. На обоих имел опыт замены АКБ на морозе, для этого требуется один ключик на 10, прямые руки и 10 мин.
Молотком японцы не работают Smart Bastard:. У меня тоже Вебасто, и аккумулятор я не разу не доставал- после её прогрева можно вообще на самом дохлом аккуме завести, тем более что MR20 итак отлично заводится.
Богданов Дмитрий. Второе крепление под накладкой откручивать не надо!! Снял гайку с первого крепления, отвел в сторону прижимную железку и снял аккумулятор. У меня РАВ4 3 4 года уже, снимал аккум раз 10 точно. Цена вопроса - 2 минуты. Михаил Беляков:. Art Art. Движок там ваще печальный. East and West.
Вот и думай тут, что брать В начале сентября смотрел вариант для жены , обошел почти все салоны ниссан , вариант с Кашкаем который меня устраивал стоил не меньше 1 , плюс минус давали скидку от 60 до 90 тыс Посидел я в "кашкае" посмотрел туда сюда , и начали растраивать некоторые моменты , точнее мелочи, то тут то там сэкономили , на вид вроде все неплохо , а присмотришься , такая залепа все!
В конце прошлой недели , заехали в салон офф дилера БМВ глянуть Х1 второго поколения , сел в салон с женой и не захотели вылазить от туда все сделано по человечески ,для людей экономии на мелочевке нет , везде все продуманно , все доведена до ума , чувства дешевизны за большие деньги нет , все добротно и качественно По комплектации есть все!
Думаю брать А как думаете вы? East and West:. Минусанул - Х1 просто выше классом чем Кашкай, тем более он вам понравился, значит надо брать раз деньги на это есть.
Alex Diver. Мда, мне вот тоже Мазда больше нравится чем все прочие кроссовки. Вот только финансы увы не позволяют. Дороже опыта только дружба. Бросил мусор на дорогу? Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками! По габаритам они практически ноздря в ноздрю : Габариты кузова Д x Ш x В , мм x x у кашкая и x x у Х1 по колесной базе тоже паритет , а вот масса Х1 на кг тяжелее!!!
Но собственно я это и заметел даже без тех. ТО 0 бесплатно. ВЫ правы тоже думаю что за нет смысла рассматривать кашкай , там уже и Х-трейла можно смотреть Так что можно и пофорсить , если самому захочется К вариаторам спокойно отношусь в пробках незаменимое дело.. Габариты габаритами - у Шнивы подобные габариты Когда себе машину выбирал, была мысль на следующий год жене J10 на J11 поменять, теперь уже не хочется, тем более продажи Тигуана в новой будке стартуют Короче япы как-то на вторые роли переместились в моей голове.
Отличный Кот. Товарищ ЕСП в Крете уже в базе идет от тыс Илья, зачем ты ему про Кашкай рассказываешь? Он на нем ездит. А всю историю с покупками выдумал. Иногда из твоих комментариев а их ну очень много, прям заняться нечем делаешь вывод, что тебе не мешало-бы пройти идиотен-тест или что-то подобное Ручки дверей окрашены в цвет кузова.
Эта версия доступна только с 1,6-литровым мотором, передним приводом и механической коробкой передач. Х3 в норм комплектации уже от идёт , это уже совсем другие деньги Тем более что первая машина уже есть Х5 4.
Там и смотреть нечего - чем "старт" лучше уж Х-рэй в максималке, а самая богатая версия Креты уже по цене ломится к машинам значительно выше её классом, и там во всём гораздо хуже того же Кашкая или Йети, имхо.
Сегодня есть свободное время, выйдем посчитаем? Не смотри по сторонам, смотри на дорогу. Да, именно тебя я подколол с твоей пятёркой по цене Камри в комплектации дно, купленной с уценкой из шоурума. Ведь только "упоротые немцефил" мог так сделать. Если у пятерки БМВ вторая комплектация существует первая, с не кожаными сиденьями является "дном", то, что из себя представляют автомобили японческой марки, к примеру, сузуки??? Это что-то очень глубоко зарытое ниже дна???
Как говориться, с владельцем такого гуамна какать рядом садиться никто не станет Так что-ли? Дату посмотри внимательно, этому вопросу скоро 4 года будет. Тогда паники на народ нагнали почем зря, заранее прояснил все вопросы по гарантии. В итоге дсг7 оказалась надежней любого гидротрансформатора в этом классе. Зря истерику устроили. Что у вас в голове происходит, что вы решили перечитать все мои посты на всех форумах за все эти годы, чтобы найти что-то, к чему прицепиться.
Похоже на какое-то психическое заболевание. Удивительно, что некрофилы выискивают мои посты многолетней давности на всех форумах рунета, и пытаются что-то этим доказать. Я конечно понимаю, что в вашем окружении принято иметь одну машину на 3 семьи, желательно императорский пруль времен динозавров, и ездить на ней до конца жизни.
Но у меня в семье всегда несколько авто под разные задачи и для разных членов семьи, я за эти годы успел сменить несколько машин и рассмотреть как вариант покупки ещё больше. Куги было две, первого и второго поколения. Сейчас первую продал, жду старта продаж шкоды кодьяк. Есть что и с чем сравнивать. Не совсем так. На тяжелые магистральные грузовики как раз чаще всего ставят роботы с десятком передач.
Как на морозе аккум снять, отогни то, се По тыще квадратов. Психическое заболевание - это рамофобия. Особенно один, австрийский? Или про неуклюжего слона гл? Нету у Кашкая низкой цены. Кашкай начинается с 1. Допов ноль. За эти деньги можно купить нафаршированную Крету. В этом диапазоне у него конкурентов предостаточно, причем почти всем, разве что кроме тойоты, он проигрывает. Мотор огорчил. Непосредственный впрыск, это геморой, особенно на вторичке.
Тнвд стоит денег, голова не ремонтируется, форсунки не меняются, бензин нужен хороший. Что касается бысрого ушатывания салона, то это от рено прилетело. Рено сценик через три года все обшивки протерты. Не хочу кашкая, лучше оутлендер или мазду пятую. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше. Кашкай это хороший вариант. В предыдущем кузове. Nissan Qashqai N - Connecta Официально приобретен в мае года.
Qashqai оборудован бензиновым турбовым двигателем объемом 1,2 литров кс и механической коробкой передач. Автомобиль полностью ухоженный и имеет хорошую комплектацию, имеет 2-х зонный климат-контроль, датчики дождя и света, подогревы лобового стекла, зеркал и передних сидений, андроид мультимедиа с поддержкой блютуз, карплей и камерой заднего вида, Бортовой компьютер, Датчик дождя, Подогрев зеркал, Тонированные окна, Декоративная подсветка салона, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Электропривод зеркал, Электросложение зеркал, круиз контроль с ограничителем скорости, Интеллектуальная система мониторинга рядности движения LDW света НВА , датчик дождя, 17?
Недавно было пройдено ТО, где было кроме всего сделано следующее — замена масла в двигателе, замена фильтра. Проверка состояния приводных ремней, роликов и шкивов. Проверка уровня, визуальности? Проверка уровня рабочей?
Проверка тормозных колодок, тормозных дисков, парковочную и другие тормозные компоненты? Проверка механизма и привода рулевого управления, деталеи? Проверка: топливопроводы и трубопроводы паров бензина; вакуумные шланги, соединение и контрольный клапан усилителя тормозов.
Продам свое авто в очень отличном состоянии и с редкой комплектацией. Двигатель дизель объемом 2 литра, коробка шестиступенчатый гидротрансформатор, не вариатор как у большинства.
Салон коричневая каждая в очень хорошем состоянии, крыша панорама. В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Бу авто. Продать авто.
Только с фото Только с видео. Загрузка Обычная От дешевых к дорогим От дорогих к дешевым Дата добавления Год выпуска, по возрастанию Год выпуска, по убыванию Пробег, по возрастанию Пробег, по убыванию. Показать все 0 0 Ваших объявлений в данной рубрике. Проверить всю историю авто 4. Nissan Qashqai Проверить всю историю авто. Проверить всю историю авто 1.
Проверить всю историю авто 0. Ничего не подходит? Возможно, следует уменьшить количество параметров. Также вы можете подписаться на поиск и первым узнать интересные предложения сразу после их публикации. Подтвердите в своей анкете e-mail , на который хотели бы получать свежие предложения. Теперь вы будете получать на все свежедобавленные авто. Вы уже подписаны на данный поиск, все указанные параметры остались без изменений. Подписка не создана.
Войдите на AUTO. RIA, чтобы подписаться на поиск и получать интересные предложения сразу после их публикации. Укажите в своей анкете e-mail , на который хотели бы получать свежие предложения. Включите в настройках браузера Safari всплывающие окна.
После этого мы сможем отправлять вам свежедобавленные авто с этими параметрами. Подписаться на новые объявления по вашему запросу. Подписка на поиск доступна только авторизованным пользователям. Зарегистрируйтесь на AUTO. RIA или войдите и повторите попытку. Впервые на AUTO. Тип объявления. Тип кузова. Модель Любая x Назад.
Исключить авто. Цена с НДС. Возможен торг. Для ВСУ - дешевле. Город Выберите. Расширенный поиск Поиск - авто Отменить.
Подвеска и тормоза Тип передней подвески Тип задней подвески Передние тормоза Задние тормоза. Последние автоновости. Представлен первый двухмоторный фургон VW ID.
Buzz GTX мощностью на л. Buzz 4-го уровня для серийного выпуска к году Fit Service: новые китайские и российские модели авто быстро ржавеют Марки Lada, Audi, Toyota и BMW чаще всего обсуждаются в России С этими огромными колесами и подвеской, Dodge Viper стал настоящим внедорожником. Автосервисы в России.
