Ниссан кашкай серый, Продажа Nissan Qashqai в Казахстане
Цены на модель в Германии — от 19 до 24 евро — были объявлены 17 января года, а продажи стартовали в конце февраля года [39]. Ещё в сентябре года компания заявила о намерении продавать как минимум тысяч автомобилей в Европе каждый год [1] []. Поскольку они закреплены на центральной балке, создаётся ощущение того, что сиденья как бы «парят» над полом. За это кроссовер был удостоен ежегодной награды «Gelber Engel» от данного клуба [] [].
Только на Aster. Ещё 6 фото. С пробегом 0 км, 2. Ч астная продажа. Ещё 3 фото. Осмотрено Осмотрено Машина прошла внешний технический осмотр кузова и салона.
Карагандинская область. С пробегом 75 км, 2. Ещё 1 фото. С пробегом 32 км, 2. Ещё 11 фото. Ещё 2 фото. Ещё 7 фото. С пробегом 63 км, 2. Ещё 13 фото.
С пробегом 40 км, 2. Главная Все Nissan в Казахстане. Nissan Qashqai по состоянию. На панели приборов появился новый 3,6-дюймовый бортовой компьютер , на центральной консоли установлен новый отсек для хранения мелочей, а на задних сиденьях стали устанавливаться крепления для детских кресел Isofix. На автомобиль стала ставиться система экономичного вождения, подобная таковой в европейской версии.
Это позволило снизить налог для владельцев автомобиля в Японии на более экологичные автомобили действуют сниженные налоги. Что касается китайской модели, то её рестайлинг должен был изначально пройти в третьем квартале года, однако был отодвинут до декабря года [].
Обновление, как и в Японии, было небольшим. Основное изменение экстерьера заключается в новой хромированной решётке радиатора и новых передних фарах. Боковые указатели поворота были перенесены на зеркала заднего вида, а панорамная крыша которую на данной модели ввиду её монолитности и отсутствия каких-либо люков невозможно открыть [] стала стандартным оборудованием.
В гамме цветов появился новый — оранжевый. Что касается интерьера, то на центральной консоли появился экран, на который выводится изображение с камеры заднего вида и изображение с камер по периметру система кругового обзора. На магнитоле был добавлен вход AUX , а на потолке появилась система экстренного вызова «Carwings» []. Было добавлено три новых версии: Coolfire, Coolray и Cool, все в сочетании с двухлитровым мотором.
Из изменений можно отметить переехавший на верхнюю часть центральной консоли экран здесь наблюдается противоречие, поскольку уже в году ЖК-экран и так был сверху [] , автоматические ксеноновые фары и новые дюймовые колёсные диски.
На момент обновления цена на Xiaoke составляла от до юаней []. Выпуск модели продолжался до октября года, когда началось производство Qashqai второго поколения []. По типу кузова Qashqai относится к классу компактных кроссоверов то есть кроссоверов, по габаритам схожих с автомобилями сегмента C , причём официальная позиция компании заключается в том, что Qashqai — городской кроссовер, не подходящий для бездорожья [73]. Однако, такая классификация не везде одинакова: в Японии автомобиль официально представили как среднеразмерный кроссовер [8] в Европе и США такую же нишу занимала модель Murano [] , которая в Японии носила статус «премиального кроссовера» [] , а в Австралии его часто называли хэтчбеком [9].
Он стал одним из трёх автомобилей, сменивших на конвейере модель Almera. Сегмент, который занимала Almera, Nissan поделил на три части: его нижний ценовой диапазон покрывает семейный субкомпактвэн Note , средний — хэтчбек и седан Tiida , а верхний — кроссовер Qashqai []. В Австралии модель заняла в гамме место между Tiida и кроссовером X-Trail [28].
По размерам кузова Qashqai встаёт ровно между хэтчбеками C-класса и традиционными кроссоверами тех времён — длина составляет мм, ширина — мм, высота — мм, а колёсная база — мм. Таким образом, по длине модель примерно на мм длиннее типичного хэтчбека и на мм короче традиционного кроссовера []. Экстерьер модели, по словам редакторов российского издания « Авторевю », не блещет индивидуальностью и целиком перекликается с более ранними наработками других компаний, что, впрочем, делает его «массовым» и приемлемым для большинства покупателей [41].
Тоже самое подметила и редакция журнала « Car », назвав Qashqai «консервативным Nissan, не дотягивающим до стандартов дизайна, установленных моделями Micra , Murano , Cube , Pathfinder и Note» [25]. От обычных хэтчбеков модель отличает в первую очередь высокий клиренс. С внедорожниками Qashqai также роднит пластиковое покрытие переднего и заднего бампера, боковых порогов, а также выраженные колёсные арки. Чтобы не казаться слишком массивным, задний бампер был визуально облегчён выштамповками.
Передний бампер, воздухозаборник и решётка радиатора визуально делают автомобиль шире. Контуры фар и линии передних стоек вместе изображают воздушные потоки, подчёркивающие динамичность модели, а боковая подоконная линия, переходящая в задние фонари, подчёркивает компактность автомобиля и указывает на сходство с моделью Murano []. Сами задние фонари приобрели свой внешний вид после продувки предсерийных макетов автомобиля в аэродинамической трубе, по результатам которой дизайнеры и конструкторы пришли к наиболее подходящей для них форме [41].
В общих чертах дизайн модели получился куда более скудным, нежели продемонстрированный за два года до неё дизайн концепта [41] []. Это разительное отличие было подмечено журналистами австралийского журнала «Drive» ещё во время презентации модели на Парижском автосалоне в сентябре года. Директор отдела дизайна Renault Патрик ле Кеман заявил, что «хотя дизайн изменился, основы концепта остались неизменными» [28].
По словам Широ Накамуры, директора отдела дизайна компании, концепт получился слишком «внедорожным». Если бы такая модель стала бы выпускаться серийно, то была бы внутренняя конкуренция с моделью X-Trail , поэтому было решено увести дизайн Qashqai в сторону дизайна хэтчбеков C-сегмента. Редакция издания «Авторевю» отметила, что Qashqai получился «слишком правильным, серьёзным, скучноватым». Широ Накамура заявил, что такой дизайн получился неспроста: «агрессивный и современный» экстерьер более ранней модели Primera стал фактором провала: в Европе модель не оценили и она плохо продавалась.
Поэтому дизайн экстерьера Qashqai был сделан более сдержанным и «аккуратно выполненным». Накамура заявил, что автомобили C- и D-сегментов к последнему относится Primera не должны выделяться и быть «весёлыми» в дизайне, в отличие, например, от автомобилей B-класса к которому относится Nissan Micra. Ещё одной причиной «скучного» дизайна стали требования к безопасности: по словам Накамуры, концепт можно делать как угодно, не глядя на требования, а вот серийный автомобиль должен соответствовать множеству технических норм, соблюдение которых крайне тщательно проверяется [].
Интерьер автомобиля, как и экстерьер, является двойственным: он совмещает простор семейного автомобиля и атмосферу кабины самолёта. Таким образом, салон разделён на «рабочую зону» для водителя и «зону отдыха» для пассажиров. В некоторых вариантах отделки салона зона пассажиров выделена коричневым цветом, что делает Qashqai похожим на автомобили люксового бренда Infiniti. За основу пропорций и размеров интерьера был выбран французский автомобиль Peugeot []. Рулевое колесо модели трёхспицевое, обтянутое кожей, регулируется по высоте и по вылету.
На нём расположены кнопки управления информационно-развлекательной системой. Панель приборов основана на таковой у мотоциклов. У модели до рестайлинга она состоит из больших циферблатов спидометра и тахометра , а между ними расположены бортовой компьютер и круглый экран с одометром , уровнем топлива и термометром , имеющий оранжевую подсветку [41].
Центральная консоль начинается с 7-дюймового ЖК-экрана в топовой версии на него выводится изображение с камеры заднего вида , под ним расположены два воздуховода и информационно-развлекательная система с поддержкой Bluetooth -гарнитуры.
Чуть ниже находится блок климат-контроля. После блока климат-контроля центральная консоль переходит в центральный тоннель. Он начинается с рычага КПП, за которым в полноприводных версиях расположен блок управления полным приводом, скопированный с модели X-Trail. Передние кресла имеют ярко выраженную боковую поддержку.
Задний ряд сидений хоть и является трёхместным, но имеет выраженную форму и отделку цветом только для двух пассажиров. Минимальный объём багажника составляет литра, а со сложенными задними сиденьями может достигать литров [41].
Панорамная крыша сделана из многослойного стекла, что помогает защитить пассажиров от ультрафиолетового излучения и поглощать тепло. Также внутри присутствует шторка с электроприводом, закрывающая крышу изнутри []. Длина модели выросла на мм, а высота — на 38 мм [46]. Третий ряд сидений по высоте подходит либо для детей, либо для низкорослых взрослых по словам издания « За рулём » — для людей ростом до см. Второй ряд сидений стал более трансформируемым: его теперь можно двигать продольно на мм [] , складывать в пропорциях то есть каждое сиденье отдельно [96] и регулировать угол наклона спинки.
В багажнике под полом появилось специальное отделение, в которое можно убирать роликовую шторку или другие вещи пассажиров.
Изменилась и геометрия кузова: он стал выше и длиннее, особенно изменение высоты заметно на задней стенке. На модель устанавливались иные передние и задние двери, задние боковые окна стали длиннее. Подвеску и усилитель рулевого управления из-за изменения массы и грузоподъёмности пришлось перенастроить []. Из косметических изменений можно отметить новую решётку радиатора и рейлинги на крыше [96].
С пятиместной моделью автомобиль схож оформлением интерьера, передней частью кузова до стоек лобового стекла и тем же выбором двигателей []. В Великобритании и континентальной Европе Qashqai предлагался в трёх комплектациях: базовая Visia, средняя Acenta и топовая Tekna []. Уже в стандартной комплектации Visia кроссовер включал в себя регулируемое по высоте сиденье водителя, зеркала заднего вида с подогревом и электрической регулировкой, электрические стеклоподъёмники, кондиционер, перчаточный ящик с возможностью охлаждения, пыльцевой фильтр, а также дюймовые легкосплавные диски.
В комплектации Acenta добавлялись поясничная поддержка для сиденья водителя, автоматические фары и стеклоочистители, ультразвуковые задние датчики парковки, передние противотуманные фары, двухзонный климат-контроль и центральный подлокотник для задних пассажиров.
Наконец, комплектация Tekna включала в себя кожаную обивку и подогрев передних сидений, ксеноновые фары вместо галогенных, дюймовые легкосплавные диски и систему бесключевого доступа Nissan Intelligent Key. Что касается панорамной крыши, то она являлась дополнительной опцией для комплектации Acenta, за которую необходимо было доплатить фунтов в Великобритании.
В комплектации Tekna панорамная крыша являлась уже стандартным оборудованием []. В базовой комплектации XE автомобиль оснащался ABS, EBD, системой помощи при торможении Break Assist, шестью подушками безопасности, иммобилайзером, кондиционером, охлаждаемым перчаточным ящиком, подогревом передних сидений, CD-магнитолой с поддержкой Bluetooth Handsfree и дюймовыми стальными колёсными дисками.
В комплектации SE добавлялись двухцветная отделка салона и передней панели, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, электропривод складывания зеркал заднего вида, дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары. Комплектация LE включала в себя кожаный салон, систему контроля устойчивости , задние парктроники , систему бесключевого доступа Nissan Intelligent Key, магнитолу с CD-чейнджером и дюймовые легкосплавные диски.
Единственная разница у двух комплектаций заключается в наличии у последней полного привода отсюда и её название. Стандартное оборудование включало в себя окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида с электроприводом и дистанционным управлением, передние и задние стеклоочистители с функцией регулировки скорости, обогрев заднего стекла, тахометр, электроусилитель рулевого управления, центральный замок, розетку с напряжением 12 вольт, карманы для хранения вещей в дверях, выдвижную радиоантенну на крыше, лампы освещения багажного отделения, регулируемые по высоте подголовники передних кресел, четыре крючка для багажа, тонировку стёкол, складываемый в пропорциях задний диван, подлокотник для задних пассажиров, отсеки для хранения мелочей, запасное дюймовое колесо, хромированные боковые пороги, ремни безопасности с ограничителями нагрузки и двойными преднатяжителями, регулируемые по высоте крепления для ремней безопасности, предупреждающий световой и звуковой сигнал о непристёгнутом ремне безопасности и блокировку дверей для защиты детей.
В качестве дополнительного оборудования предлагались камера заднего вида, мониторинг слепых зон, переключатели на рулевом колесе для управления мультимедиа и телефоном, навигационная система «Carwings» со встроенным телевизионным приёмником и 7-дюймовый экран на центральной консоли два последних шли вместе.
Были также опции, предлагаемые дилерами.
Они включали иные системы мультимедиа и навигации, фильтры пыльцы , аллергенов и запахов, собственные напольные ковры, пепельницу с подсветкой, брызговики для всех колёс и спойлер []. Австралийская модель тоже не обладала большим разнообразием комплектаций: их было всего две — базовая ST и топовая Ti. Уже в базовой комплектации ST автомобиль оснащался двумя фронтальными подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов , электроприводом зеркал заднего вида и стеклоподъёмников, CD-проигрывателем, центральным замком, круиз-контролем и кондиционером.
В топовую комплектацию Ti, помимо вышеописанных опций, входили также подогрев передних сидений, CD-чейнджер с шестью слотами и поддержкой Bluetooth, противотуманные фары, а также автоматические фары и стеклоочистители с датчиками дождя [71]. Qashqai первого поколения построен на платформе Nissan C , которую делит в том числе с кроссовером Nissan X-Trail второго поколения и минивэном Nissan Serena третьего поколения [41].
Привод — либо передний, либо полный.
Передняя подвеска — независимая, типа McPherson , с подрамником на эластичной основе; задняя — независимая, многорычажная. Чтобы обеспечить наилучшую возможную управляемость, амортизаторы , выпускаемые фирмой Sachs, были сделаны более жёсткими по сравнению с другими моделями на той же платформе. Рулевой механизм снабжён электроусилителем. В автомобиль встроено три программы рулевого управления: одна для Японии и две для Европы для бензиновых и для дизельных моторов.
Есть также место и для четвёртой программы, но оно так и не было заполнено. Передние тормоза — дисковые , вентилируемые, задние — дисковые. Что касается двигателей, то их было четыре: два бензиновых и два дизельных с турбонаддувом.
Для этих моторов рекомендованным топливом является бензин с октановым числом 95 [41]. Базовый дизельный двигатель K9K был разработан совместно с Renault []. Он развивает максимальную мощность л.
Выбор коробок передач также был достаточно широким: пятиступенчатая МКПП для 1,6-литрового двигателя и 6-ступенчатая для остальных, клиноременный вариатор для двухлитрового бензинового мотора и 6-ступенчатый автомат для двухлитрового дизельного двигателя.
Оба двухлитровых мотора доступны как с передним, так и с полным приводом, а для 1,5 и 1,6-литрового предусмотрен только передний привод [41]. Согласно отчёту, тестируемый автомобиль был оснащён передними и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, а также преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности.
На задних сиденьях присутствовала система для крепления детских кресел ISOFix. Во фронтальном краш-тесте Qashqai показал себя отлично: все пассажиры были максимально защищены. Лишь грудная клетка водителя не была защищена максимально. Двойные преднатяжители ремней безопасности сделали своё дело: ноги пассажиров не столкнулись с передней панелью.
Касательно бокового удара был оставлен краткий комментарий: максимальное количество очков как за удар об автомобиль, так и за удар в столб. Дети также были защищены отлично, но у организации возникли вопросы по другой теме: информация о статусе подушки безопасности пассажира которую можно отключить для перевозки на переднем сиденье ребёнка в детском кресле не была чётко отображена.
То же самое и с креплениями ISOFix — информация о их наличии также была неявной. Что касается защиты пешеходов , то передний бампер автомобиля получил максимальное число очков за защиту ног пешехода. Иная ситуация с капотом: его передний край не набрал ни одного балла за защиту головы пешехода. Защита головы ребёнка-пешехода оказалась удовлетворительной. Итоговый результат: пять звёзд за безопасность взрослых пассажиров, четыре звезды за безопасность детей и две звезды за безопасность пешеходов [].
Модель для австралийского рынка была испытана в ноябре и декабре года на безопасность организацией ANCAP , занимающейся созданием рейтингов безопасности для автомобилей, доступных в Австралии.
Было проведено два теста: для модели со шторками безопасности и для модели без них. Отличие минимальное: модель со шторками прошла боковой краш-тест, в котором получила максимальные два балла за защиту пассажиров [].
Модель без шторок подобный тест не проходила, поэтому её результат отличается на два очка []. Во фронтальном ударе Dualis получил 15,83 очков. Голова, шея, бёдра и ноги пассажиров получили по четыре очка за безопасность, лишь грудная клетка как и в европейском тесте лишилась нескольких баллов. Капсула безопасности то есть пространство салона почти не уменьшилась. Педаль сцепления сдвинулась на 65 мм назад и на 10 мм вперёд, рулевая колонка — на 45 мм назад, 2 мм вверх и 8 мм в сторону.
Передние стойки кузова сместились вперёд на 5 мм. Двери не были заблокированы из-за удара, контакт водителя и пассажира с подушкой безопасности был устойчивым, опасности для колен передняя панель не представляла. В боковом ударе автомобиль также показал себя отлично, за защиту не было снято ни одного балла. Рейтинг защиты пешеходов также не отличается от европейского: две звезды и 18,12 очков из 36 []. Сразу после презентации Nissan Qashqai для прессы английский журнал «Car» назвал новый кроссовер «правильным автомобилем в правильное время» и заявил, что у модели «есть шанс стать горячим популярным автомобилем» [25].
Другое британское издание, «Business Car», говоря о внешности автомобиля, отметило, что «в стилевом отношении он не поразит сегмент». При этом сильной стороной выделили интерьер и качество сборки автомобиля, заявив, что они «находятся на одном уровне с лучшими автомобилями по этим показателям» [].
Побывавшие на Парижском автосалоне года корреспонденты издания «Авторевю» назвали Qashqai «идеальным автомобилем для многих из нас», отметив, что модель «весьма приятна на вид и неплохо собрана» [26]. Австралийское издание «Drive» посчитало, что Nissan поступила правильно, сменив название автомобиля на австралийском рынке на «Dualis».
В целом, редакции автомобиль понравился, новостная статья завершилась словами «какая отличная идея и какой стильный автомобиль Российское издание « Авторевю » в году провело сравнительный тест нескольких компактных кроссоверов []. К этому моменту с теперь уже обновлённым Qashqai конкурировали как минимум 14 автомобилей []. Qashqai сразу впечатлил эргономичным салоном. Редакция отметила, что в этом плане «Qashqai безупречен». А вот в плане простора японский кроссовер уступил конкурентам: задний ряд модели оказался самым тесным среди всех.
Нашлись проблемы и с багажной дверью: самая большая погрузочная высота и низко открывающаяся дверь. Управляемость модели, а также работа электроусилителя и подвески претензий не вызвали.
То же самое можно сказать и про зеркала заднего вида — лучшая обзорность среди всех моделей. Ещё одним достоинством Qashqai оказалась приспособленность к внедорожным поездкам: система выпуска, карданный вал и топливный бак находятся достаточно глубоко, а крайними низкими точками оказались силовые элементы днища кузова.
На представленной в тест-драйве диаграмме сопоставления характеристик динамики и комфорта модель от Nissan оказалась наиболее сбалансированной. Другое российское издание, « За рулём », в году сравнило Qashqai с его конкурентом американского происхождения — Dodge Caliber. Модель от Dodge была отмечена более «дорогой» в плане отделки салона: Qashqai на её фоне выглядел «слегка чопорным, одетым в строгий костюм».
Издание быстро обнаружило два минуса в салоне: неудобное для использования зеркало заднего вида и широкий задний порог, неудобный для посадки задних пассажиров.
Результаты измерения уровня шума также порадовали редакцию. Другое дело — управляемость. Было отмечено слишком большое усилие на рулевое колесо при поворотах. Этот недостаток тем не менее был списан на то, что такое усилие весьма кстати на высоких скоростях, когда оно позволяет владельцу лучше чувствовать автомобиль. Что касается подвески, то она была охарактеризована как «плотная и грубоватая», а на швах и сколах асфальта амортизаторы «словно запираются, отказываясь демпфировать колебания».
По итогам Qashqai выиграл в тест-драйве, набрав 8,1 балл против 7,4 у Caliber. Из главных плюсов были выделены «добротный и продуманный интерьер, удобные органы управления, высокий акустический комфорт, темпераментное поведение на дороге», а из минусов — «посредственная обзорность» и «уязвимость на плохих дорогах» [3]. Издание «Драйв» провело индивидуальный тест дорестайлингового автомобиля в мае года.
Qashqai, по словам издания, был претендентом на роль «идеального автомобиля» — не самый уродливый и не самый красивый, не самый тесный и не самый огромный, не самый динамичный и не самый медленный.
В целом Qashqai порадовал редакцию: компактный, но при этом высокий; с эргономичным салоном и достаточным количеством места для ног. Нашлись в салоне и отрицательные моменты: главными из них стали несколько «мудрёный» пульт управления климат-контролем, тесноватый и неудобный для спины задний ряд сидений с высоким полом и довольно маленький литра багажник.
К подвеске также возникли вопросы: она «сообщала» водителю о каждой неровности на дороге. Двигатель объёмом два литра и коробка передач нареканий не вызвали, чего не скажешь о шумоизоляции — работу двигателя хорошо слышно в салоне. На прямой трассе Qashqai хорошо едет на скорости, а вот на поворотах автомобиль начинает крениться, появляется диагональная раскачка, электроусилитель руля явно начинает не справляться со своими обязанностями — крутить руль становиться тяжело.
Это редакции не понравилось, однако такое поведение было списано на тот факт, что «Qashqai всего лишь идеальный массовый автомобиль с усреднёнными возможностями». Полный привод кроссовера был назван «отличным решением» для российского климата, было отмечено, что он позволяет преодолеть сугробы и забираться на небольшие горки. А вот на настоящем бездорожье, как пишет издание, владелец Qashqai рискует застрять — городской кроссовер для этого не предназначен. Что касается обзорности, то в заднее стекло видно «меньше, чем в дырку в заборе», а вот зеркала заднего вида были названы «замечательными».
По итогам теста Qashqai был назван не подходящим на роль идеального автомобиля, ведь два главных данных ему от издания отрицательных эпитета — «шумновато» и «жестковато» — не дают ему стать таковым [].
Британские издания нашли в автомобиле несколько иные недостатки, нежели российские издания. Кроссовер от Nissan изданию понравился — его назвали «самым умным и самым модным из трёх автомобилей» с хорошими пропорциями экстерьера и достаточной высотой кузова.
Места спереди для водителя и пассажира хватает, обзорность была отмечена лучшей среди трёх машин, а перчаточный ящик — самым большим. Проблемы возникли с багажником: он оказался самым небольшим среди тестируемых машин, а задние сиденья не складываются до конца, что исключает возможность создания ровного пола в багажнике [].
По словам редакции, они ожидали худшего результата от кроссовера и лучшего от хэтчбека. Но оказалось наоборот: Qashqai впечатлил превосходящим качеством отделки салона и дизайном, а также работой 1,5-литрового дизельного двигателя. Итоговая оценка — 7 из 10 []. Журнал « Car » провёл длительный с декабря года по май года тест-драйв кроссовера в комплектации Acenta.
Издание похвалило Nissan за решение заменить неудачную модель Almera моделью Qashqai, рвущей традиционные сегменты автомобилей. Редакцию впечатлила работа двухлитрового дизельного мотора.
Некоторые сотрудники издания отметили «свисающую» переднюю часть и слишком большие зеркала вида, но сотрудник Бен Пульман который и проводил первые части тест-драйва кроссовера не придал им значения.
В салоне было обнаружено два недостатка: отсутствие навигации по почтовым кодам и отсутствие порта для подключения iPod. В целом корреспонденты не были разочарованы кроссовером и оценили его положительно [].
В Австралии кроссовер Dualis также был встречен тепло. Издание «Drive» оценило переднеприводную версию автомобиля на 7 из Как заявило издание, от переднего привода в этом автомобиле «столько же смысла сколько и от пепельницы в мотоцикле».
Внешний вид автомобиля был назван «хорошим сочетанием стиля и функциональности». Салон оказался очень просторным, в нём хватает места как для ног, так и для голов всех пассажиров. Динамика и работа КПП также не оставили претензий.
Рулевое управление было охарактеризовано «достаточно жёстким» на больших скоростях, но приемлемым при парковке. Из главных плюсов были отмечены цена, экономия топлива и универсальность, а серьёзных минусов обнаружено не было [].
Другое издание, «CarSales», оценило модель аналогично «Drive» — 3,5 из 5. Все пять факторов шасси, практичность и цена, безопасность, место водителя и X-фактор получили одинаковую оценку в 3,5 из 5. Из главных плюсов корреспонденты издания выделили динамику, экономию топлива, дизайн и практичность, а из минусов — некоторые проблемы с ускорением, разболтанный рычаг КПП и поскрипывающие на высоких скоростях зеркала заднего вида [].
Российское издание «Колёса. Более того, в случае сильного удара сзади, дети, которых, по задумке компании, должны посадить сзади, могут получить серьёзные травмы. Другое дело — средний второй ряд сидений, сидеть на котором за счёт удлинения кузова и наличия продольной регулировки стала гораздо удобнее. Также, если сложить третий ряд сидений, владелец получит увеличенный на 90 литров багажник []. Всю бесполезность третьего ряда сидений отметило и британское издание «Top Gear».
Также было отмечено, что главные плюсы обычного Qashqai удобство пользования, внешность и разумное количество пространства для хранения вещей в семиместной версии стали только хуже. Общая оценка — 4 из 10 []. Схожего с изданием «Колёса.
Общая оценка — 4 из 5 []. Австралийское издание «Drive» не оставило столь плохого отзыва о третьем ряде сидений: более низкие пассажиры уверенно поместились туда во время поездок. Единственным минусом было отмечено то, что в долгих поездках сидеть там будет не очень удобно. Общая оценка — 7 из 10 []. Успех модели способствовал получению ей различных наград. Свою первую награду модель получила в июне года, когда автомобиль с двухлитровым дизельным двигателем был назван лучшим кроссовером в номинации «What Diesel Car?
Жюри похвалило кроссовер за его «смелое отклонение от нормы автомобильных классов», а также назвало его «семейным автомобилем будущего» []. В ноябре года Qashqai был назван «Автомобилем года » в Латвии [] , а в феврале года — «Автомобилем года » в Португалии [].
Победителем стал набравший очков Fiat []. Как заявил председатель Шотландской ассоциации автомобильных журналистов Стивен Парк, «это автомобиль, который удивил всех, кто на нем ездил. Применяя нетрадиционный подход к семейному автотранспорту, эта новинка может отличаться от других, но она также очень привлекательна и привела множество новых покупателей к марке».
Жюри также оценили качество сборки, дизайн интерьера и широкий выбор комплектаций []. Как высказался редактор журнала Боб Мюррэй, «для городской езды он идеально подходит по размерам, из него легко выглядывать и парковаться в узких местах. И, пожалуй, самое главное в наши дни — это исключительная экономичность и очень малые выбросы парниковых газов» []. На сайте evecars. В январе года Qashqai стал лучшим кроссовером года по мнению британского издания «Top Gear». Как отметила редакция, «это автомобиль, на который вы можете положиться, который позаботится о вас, благодаря которому вы почувствуете, что мир стал чуть более управляемым».
Также редакция похвалило модель за её интерьер и за уникальный дизайн кузова, смешавший в себе традиционные хэтчбеки и кроссоверы []. В марте года автомобиль был назван лучшим малым семейным автомобилем по мнению британского издания «Fleet News», специализирующегося на новостях из мира автопарков [] []. Директор британского отдела автопарков Nissan Джеймс Дуглас заявил, что «это признание от «Fleet News» стало демонстрацией того, как тепло автомобиль приняла индустрия автопарков» []. В году это же издание снова назвало Qashqai лучшим автомобилем своего класса, на этот раз — класса кроссоверов.
Его редакция заявила, что Qashqai открыл собой новый класс автомобилей — кроссоверы, сравнимые по размерам и расходам с хэтчбеками []. В году Qashqai, теперь вместе с более компактным Juke , снова стал обладателем титула лучшего автомобиля своего класса по мнению данного издания [].
В апреле года Qashqai получил титул лучшего среднеразмерного семейного автомобиля года в номинации «What Diesel Car Of The Year», опередив конкурентов в лице Ford Focus and Hyundai i По словам Яна Робертсона, редактора журнала «What Diesel», «Nissan всколыхнул этот сектор с Qashqai, доказав, что семейный автомобиль не обязательно должен быть скучным» []. В марте года Всеобщий немецкий автомобильный клуб ADAC провёл опрос, по результатам которого Qashqai стал третьей самой любимой в Германии моделью автомобиля после Porsche и Audi A5 , что сделало его лучшим и самым надёжным импортируемым в страну автомобилем.
За это кроссовер был удостоен ежегодной награды «Gelber Engel» от данного клуба [] []. Три раза подряд — с по год — Qashqai становился лучшим подержанным автомобилем по мнению британского издания «What Car?
Награда года сделала Qashqai самым награждаемым автомобилем британской сборки []. В январе года ещё одно издание, «BusinessCar», назвало Qashqai «кроссовером года» [].
Qashqai первого поколения несколько раз был отозван из-за различных проблем. Причиной стали нижние шаровые шарниры передней подвески, которые на некоторых из отозванных автомобилей не были полностью посажены в ступицу. Из-за этого крепёжный болт не вошел в паз хвостовика шарового шарнира. Это может привести к отсоединению шарнира и потере управления автомобилем []. В июне года были отозваны модели Qashqai и X-Trail, у которых винт крышки рулевого механизма мог быть недостаточно затянут, что снова могло привести к потере управления [].
Уже в июле года произошёл третий отзыв, который коснулся самой первой партии автомобилей ноябрь — январь У них была вероятность заклинивания компрессора кондиционера, что могло привести к внезапной остановке двигателя []. В году были отозваны Note и Qashqai с дизельными моторами, выпущенные с 1 апреля по 28 октября года. По заявлению производителя, разъём сажевого фильтра в топливной системе дизельного двигателя может быть закреплён неправильно, что может привести к вытеканию топлива [].
В ноябре года снова были отозваны все Qashqai и X-Trail, выпущенные к этой дате. Причиной стал винт крышки, фиксирующий вал-шестерню. Он мог ослабнуть, что, опять же, приводило к потере управления автомобилем []. В году произошло ещё три отзыва. Первый январь коснулся Qashqai и X-Trail — годов выпуска, у которых мог случиться отказ электроусилителя рулевого управления [].
Второй апрель коснулся Qashqai выпуска с сентября года по январь года. Причиной стал плохо подсоединённый к топливному фильтру шланг, что могло привести к утечке топлива []. Наконец, отзыв сентября года затронул Qashqai и NV , выпущенные в феврале—мае года.
Из-за неправильного изготовления бобышки рулевого колеса она могла выскочить, что могло снова привести к потере управления [].
Отзыв был масштабным: он затронул 56 автомобилей, выпущенных с 24 апреля по 30 октября года. Причин для него было сразу несколько: первая — держатели ламп задних фонарей, вторая — топливный насос, а третья — плата управления усилителя рулевого управления. Что касается первой причины, то в дефектных автомобилях клеммы разъёмов электропроводки на держателях ламп задних фонарей были деформированы, что приводило к вероятности отключения этих ламп.
Вторая причина происходит от неправильной сборки топливопровода в топливном насосе. Это могло привести к утечке топлива. Что касается платы управления усилителя руля, то из-за недостаточной обработки монтажных отверстий платы она могла деформироваться, из-за чего усилитель отключался, а на панели приборов загоралась лампочка, сигнализирующая о неисправности. Что касается осведомлённости компании об отзыве, то первая и вторая причины появились за счёт жалоб клиентов и , соответственно , а о третьей сообщили поставщики комплектующих.
ДТП из-за дефектных комплектующих, подлежащих отзыву, зафиксировано не было [].
Qashqai первого поколения стал одной из самых успешных моделей Nissan — более двух миллионов проданных автомобилей [] , из которых 1,3 миллиона — в Европе [К 5] [] , тысяч — в Китае [] и тысяч — в России [] [] [] [] [] [] []. Ещё в сентябре года компания заявила о намерении продавать как минимум тысяч автомобилей в Европе каждый год [1] [].
Уже к сентябрю года число проданных автомобилей достигло 60 тысяч, из которых около 17 пришлось на Италию [44]. Первая важная отметка — проданных в Европе автомобилей — была достигнута к концу ноября года, всего за девять месяцев с момента начала продаж. Самыми крупными рынками стали Великобритания 17 проданных автомобиля , Россия 15 автомобилей и Италия 10 автомобилей. В честь достижения такой отметки британское подразделение Nissan опубликовало несколько статистических фактов о производстве автомобиля.
Так, в день собиралось в среднем около кроссоверов Qashqai, каждый из которых был собран в виде одной из возможных конфигураций модели учитываются все комплектации, двигатели, коробки передач и региональные варианты автомобиля. Один автомобиль состоял из примерно компонентов, собрать которые в итоговый продукт возможно за 10,5 часов.
На производстве Qashqai было установлено роботов, сваривавших кузов в местах []. К моменту выхода семиместной версии цифра проданных автомобилей достигла уже тысяч автомобилей [].
К марту года было продано уже тысяч автомобилей. Благодаря такому успеху СМИ стали называть Qashqai « дойной коровой англ. В феврале года был продан миллионный автомобиль.
Согласно статистике, основным рынком оставалась Европа тысяч автомобилей, из них — в Великобритании, — в Италии и 90 — в России , далее следовал регион Азии и Океании тысячи, из них — в Китае и 61,5 — в Японии , затем — Ближний Восток и Африка 36 тысяч , а замыкала список Латинская Америка 4,4 тысячи [].
Наконец, отметка в два миллиона автомобилей была преодолена к ноябрю года []. Такой взлёт продаж сделал Qashqai самой успешной моделью Nissan на европейском рынке и стал поводом для дальнейшего расширения линейки кроссоверов марки в частности, разработки и выпуска в году модели Juke [].
Успех модели всячески подкреплялся различными рекламными кампаниями, состоящих из роликов по телевидению и интерактивных веб-сайтов. Первой рекламной кампанией стал снятый в феврале года ролик, изображающий Qashqai как скейтборд , управляемый неким человеком-великаном и проходящий через различные городские «препятствия» [].
Целью рекламы было показать то, что Qashqai сможет справиться с любыми препятствиями «городских джунглей». Именно тогда зародился главный слоган модели — «Urbanproof» с англ. В июле года реклама была удостоена награды «Лучшая автомобильная рекламная кампания» по версии «Motor Trader» []. Позднее к списку наград добавились две серебряные и одна бронзовая награды Clio , гран-при и бронза Top Com , а также гран-при и две победы в номинации «Лучшая автомобильная реклама» на премиях Meribel и Effie France [45].
В Японии у автомобиля сразу после запуска появился маскот — трёхметровый робот - трансформер по имени «Dualis». В рекламных роликах автомобиль обладает способностью превращаться в этого робота и преодолевать городские «препятствия» [].
В марте года был снят второй ролик, «Play With the City» с англ. В нём ожившие городские здания «играют» с автомобилем в догонялки, однако победить у них не получается и Qashqai добирается до пункта назначения без единой царапины. Съёмки рекламы проводились в столице Аргентины Буэнос-Айресе в течение 8 дней международной командой из человек. Для съёмок был задействован Даниэль Кляйнман, известный режиссёр рекламных роликов. Чтобы снять ролик, была перекрыта улица Авенида Корриентес , создана модель многоэтажной парковки с гидравлическим приводом в рекламе это здание наклоняется к Qashqai, случайно в процессе сбрасывая на улицу со своей крыши автомобили , задействован самый большой в городе подъёмный кран для сбрасывания легковых автомобилей именно тех, что падают с парковки.
Затем была проведена работа с компьютерной графикой, занявшая шесть недель, в ней приняли участие 12 художников и дизайнеров. Как заявляет компания Nissan, для них этот рекламный ролик стал самым сложным в истории [45] []. Ролик с середины марта года был доступен в Интернете, а 6 апреля года состоялась премьера на телевидении. Трансляция продолжалась до года [45]. Две тройки автомобилей съезжаются на некой площадке в городе, где показывают свои умения «танцевать», причём Qashqai делают более экстремальные трюки, а Murano «танцуют» более сдержанно.
Для рестайлинговой модели первой стала рекламная кампания «Artistic Paintball» с англ. Несмотря на обновление автомобиля, его слоган сохранился, но с изменением в виде второго слова: «Urbanproof.
В телевизионном ролике обновлённый Qashqai уворачивается от большого числа шариков с краской, которыми его «обстреливает» город. Перед самой рекламной кампанией с 3 по 9 марта года выходили её короткие трейлеры. Ролик был снят в Бангкоке за 6 дней, в съёмках принимало участие человек []. Защита от угона. Иммобилайзер Центральный замок. Бортовой компьютер Усилитель руля Регулировка руля Электростеклоподъемники Электростеклоподъемники передние Электростеклоподъемники передние и задние Электропривод зеркал Кондиционер Подогрев сидений Подогрев сидений водителя Подогрев сидений водителя и пассажира Обогрев зеркал Круиз-контроль Система помощи при старте в гору Активный усилитель руля.
Складывающееся заднее сидение Третий задний подголовник Передний центральный подлокотник Тканевая обивка салона.
