Главная дорога дэу матиз, Слабые места Дэу Матиз, главные недостатки Матиза
За рулем. Так что мне с ребёнком этой машинки вполне достаточно. По умолчанию подобный генератор на Дэу Матиз ставится на заводе. Впрочем, мне этот автомобиль все равно не подходит — по антропометрическим данным. На конвейере Daewoo Matiz сменил «одноклассника» Daewoo Tico, который в свою очередь базируется на агрегатах «японца» Suzuki Alto.
Конечно, поездить в жизни мне пришлось, для некоторых моих знакомых это кажется даже немало. Самой же мне все время хочется в дорогу опять и опять. Daewoo Matiz. Продажа Matiz. Отзывы Matiz. Технические характеристики Matiz. Запчасти Matiz. Вопросы и ответы по Daewoo Matiz. Здравствуйте, бюджет до к. Хочу машину на автомате, чтоб ездить до работы и обратно в Москве.
Бензина пол бака горит лампочка в чем причина?
Перестал работать прикуриватель, если запустить реле зажигания. Если просто вставить ключ - все работает. Перелопатил весь интернет.
Как открыть переднюю дверь изнутри не открывается с двух сторон снял обшивку дергаю за все тяги -не. Вы смотрите раздел Статьи о Дэу Матиз. Посмотреть всё о Дэу Матиз. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Вполне возможно, особенно учитывая особенности климата и используемых зимой материалов для посыпки дороги. Тем не менее, правильно проведенная антикоррозийная обработка позволяет существенно увеличить срок эксплуатации авто, продлив его жизнь на 10, а то и больше лет.
Да и рассказы о быстром распространении коррозии по большой части миф, ведь кузов вполне приличен как для самой дешевой машины с АКПП на рынке. Основной причиной распространения мифа о быстром гниении Дэу Матиз было то, что в момент своего появления на рынке он зачастую покупался как первый автомобиль в семье, с перспективой на дальнейшую замену чем-то другим.
Отсюда — отсутствие должного ухода, нежелание вкладывать средства в автомобиль, и как результат — гниение порогов, дверей и других элементов кузова.
Если же грамотно обслуживать авто, то и проблем с коррозией удается избегать. Слабым конструктивным местом являются задние барабанные тормоза. Кроме того, что данный вариант является устаревшим, так еще и в конструкции устройства представленного автомобиля есть несколько особенностей.
Первая особенность заключается в том, что коэффициент торможения задних тормозов меньше, нежели передних. Срабатывание задних тормозов происходит через распределитель тормозных усилий, что приводит к получению меньшего рабочего давления. Соответственно, больше тормозного усилия приходится на передние колеса. Из-за этого иногда возникают проблемы при обслуживании Дэу Матиз на СТО, когда мастера пытаются найти причину подобного и как-то исправить.
По факту же, подобный расклад проблемой назвать тяжело. Таким образом просто избегается занос задних колес при торможении, поскольку ABS на данной модели не предусмотрена.
Второй особенностью задних барабанных тормозов является достаточно капризный механизм регулировки. Да и в общей сложности конструкция данного блока весьма сложная на авто, так что придется повозится. Механизм регулировки состоит из зубчатой гайки и распорного болта, который сдвигает колодки. Таким образом он обеспечивает необходимый зазор между барабаном и тормозной колодкой. Ну, по крайней мере призван в теории это делать. На практике, особенно при езде в плохую погоду и по грязи, механизм достаточно быстро закисает.
Соответственно, приходится регулярно прочищать и смазывать этот механизм на Дэу Матиз. Хотя бы раз в 2 года, а лучше и вовсе — каждый год. Из-за закипания этого механизма иногда возникают более серьезные проблемы. Например, прикипает колодка ручника. Сорвать подобное закипание без разборки всего механизма практически невозможно, так что ручником пользоваться при езде в дождь и грязь следует только при крайней необходимости.
К некоторым недостаткам в конструктиве автомобиля можно отнести использование балки в задней подвеске. Это архаичный вариант, поскольку уже давно начался переход на полностью независимую подвеску. Однако учитывая время появления авто на рынке, в использовании такого варианта нет ничего удивительного. Тем не менее, у Дэу Матиз есть одна особенность, которая делает использование балки весьма затратным процессом. Дело в том, что цапфа, место крепления подшипника на балке, не съемная.
Другими словами — задняя балка является одним цельным металлическим элементом. Однако учитывая тот факт, что подшипники у нас меняют редко, все откладывая на потом, то возникает серьезная проблема. При полном выходе этого элемента из строя его вдавливает в цапфу, а взяв к вниманию целостность конструкции, то менять приходится полностью всю балку. Проведение замены задней балки зачастую ведет к проявлению целого ряда дополнительных проблем.
Не откручиваются болты, амортизаторы и другие элементы. Все это приводит к тому, что вместо относительно недорогой замены одного подшипника придется проводить дорогой ремонт. Следует выделить и весьма неудачную конструкцию передних дисковых тормозов Дэу Матиз. Для замены тормозного диска придется распрессовать ступицу. Соответственно, кроме замены самого диска придется проводить еще и замену ступичного подшипника. Связано это с тем, что во время выпрессовки и запрессовки он поддается сильному физическому воздействию и деформируется.
Соответственно, ставить его снова будет весьма опасно для самого автовладельца. Иногда и вовсе приходится проводить замену всей ступицы и кулака, особенно при сильном износе подшипника. Также замена тормозного диска связана с весьма сложным процессом последующей сборки. Зачастую после установки нового подшипника забывают поставить распорное кольцо, из-за чего приходится все переделывать, если, конечно, вовремя об этом вспоминают.
Иначе — новая замена всего уже через короткое время. Еще одним существенным минусом Дэу Матиз можно назвать запотевание салона, который обладает весьма ограниченным пространством. Особенно это проявляется при высоких температурах, сопровождаемых дождями. Тогда запотевание стекла происходит практически мгновенно. Основным источником проблемы является скопление влаги под ковриками.
Попадает она в салон с обувью, особенно часто при дождях и снеге. Соответственно, регулярное проветривание и сушка автомобиля позволяет решать возникающую проблему, хотя бы частично. Также проблему можно решить путем ряда мелких доработок.
Например, слегка переделать вентиляционный клапан, расположенный сзади, в районе бампера. Также некоторые автовладельцы устанавливают специальный дренаж для вывода влаги. При выборе Дэу Матиз следует обращать внимание на место сборки.
Дело в том, что автомобили, которые собирались в Узбекистане, не имеют салонного фильтра. В то же время китайская сборка подобный девайс имеет. Установить салонный фильтр при наличии определенных навыков можно и самостоятельно. А вот без этой комплектующей всплывает еще одна проблема — салон достаточно сильно пылится, соответственно, регулярно приходится проводить чистку.
Одной из распространенных проблем можно назвать возникновение дребезжания в 5-той двери — багажнике. Обычно этот минус можно решить простой регулировкой упоров. Резиновые втулки заворачиваются и откручиваются до необходимого уровня. Также следует проверить состояние уплотнителя и заднего замка. Некоторые владельцы отмечают, что Дэу Матиз часто глохнет в жаркую погоду на холостом ходу. Решить проблему быстро не удастся, следует проводить тщательную диагностику двигателя для выяснения причин подобных неполадок в работе.
Одной из вероятных причин неисправности является бензонасос.
Особенно если осталось немного бензина. Проблема может быть и в системе улавливания паров топлива. Также вероятной причиной неполадки может выступать засоренная сеточка фильтра.
Последнее зачастую становится причиной вспенивания топлива, из-за чего непосредственно в магистрали образовываются воздушные пузыри, что и приводит в конечном итоге к остановке двигателя. Иногда встречаются нарекания на некорректную работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
Да, назвать его надежным в Дэу Матиз не получится, но в целом работает он стабильно. Можно попробовать поставить с Дэу Тико, однако и это не гарантирует полностью корректную работу.
Не редкими являются нарекания на достаточно большое потребление топлива автомобилем. Проблем, которые могут привести к этому, достаточно много. Это может быть, как банально плохое качество заливаемого топлива, так и выход из строя лямбда-зонда. Реальную причину нужно искать индивидуально, поскольку заранее сказать о причинах достаточно тяжело.
Ведь это может быть и вышедший из строя датчик абсолютного давления, проблемы с зажиганием, перескок ремня ГРМ, механические потери жидкости. Основная причина повышения расхода топлива — нарушения в работе системы управления двигателем, что в последствии и ведет к росту потребления бензина. Интересным направлением является замена сайлентблоков задних рычагов Дэу Матиз.
Менять их можно как с рычагом в сборе, так и сами сайлентблоки по отдельности. Однако предварительно необходимо оценивать состояние рычага, поскольку иногда происходит сквозная коррозия, когда деталь прогнивает насквозь. Что касается работы кондиционера, то здесь особых нареканий нет. Узнать о необходимости заправки и проведения других работ с ним можно после диагностики у профессионалов, особенно если устройство продолжает исправно работать. Конструктивно этот узел не отличается от других авто.
Бывают ситуации, что внутри 5 двери появляется вода. Причина обычно в проблемах с уплотнителем в верхней кромке багажника Дэу Матиз.
Следует проверить его, и при необходимости провести замену. Также следует прочистить дренажное отверстие, что позволит воде спокойно стекать. Иногда заметное количество воды скапливается непосредственно в двери. При открывании багажника или его закрывание она начинает вытекать.
Возможно проблема в омывателе, из которого под давлением вода и вытекает внутрь. Следует проверить эту систему. Некоторые автовладельцы выделяют в качестве недостатка маленькие колеса.
