Ford model t runabout, Ford Model A Runabout
Upload or insert images from URL. Restore formatting. Горизонтально установленный оппозитный двигатель-2, расположенный в средней части машины, развивал мощность 8 л. Tolibass Posted October 11, Однако владельцы Ford Model T нашли выход из ситуации: они преодолевали подъёмы задним ходом.
Электрический стартер с аккумулятором появился только в г. Автомобиль оснащался 2-ступенчатой планетарной коробкой передач и сцеплением мокрого типа с тремя дисками. Освоить технику вождения на Ford Model T - непростая задача для любого современного водителя. Управлялась машина с помощью рычага и трёх педалей, но их функции заметно отличались от общеизвестных в наше время. Левая педаль включала передние передачи, средняя отвечала за задний ход, а правая задействовала колёсный тормоз.
Рычаг использовался для выбора передач и включения нейтрального положения, а дроссельную заслонку водитель открывал правой рукой с помощью небольшого рычага на руле. Остановить Ford Model T было очень трудно: барабанные тормоза с тросовым приводом стояли только на задних колёсах.
Рычаг, расположенный с левой стороны, активизировал ручной трансмиссионный тормоз, который был бесполезен при торможении, но хорошо удерживал машину во время стоянки на наклонной поверхности. Лобовое стекло Ford Model T состояло из двух частей, не имело стеклоочистителей и крепилось к деревянной перегородке между моторным отсеком и салоном, иначе оно бы не выдержало тряски. В распоряжении у водителя был деревянный руль диаметром 36 см и приборная панель с единственным датчиком - амперметром, хотя за доплату предлагался и спидометр.
В остальных приборах не было необходимости: уровень бензина в баке проверялся погружением туда щупа, система смазки работала без насоса, а при перегреве двигателя из радиатора бил фонтан воды и пара.
Ещё одна интересная особенность: бензобак находился под сиденьем водителя, при этом топливо подавалось в карбюратор самотёком.
Система работала до тех пор, пока машина не начинала въезжать на крутой подъём - в таком случае мотор просто глох. Однако владельцы Ford Model T нашли выход из ситуации: они преодолевали подъёмы задним ходом. Так как Форд предложил начинать новый модельный год с сентября предыдущего календарного года, компания обозначала первые экземпляры м годом.
Изначально на шасси с колёсной базой " мм устанавливались пять вариантов кузова: 4-местный Touring, 2-местный Runabout, Coupe, Landaulet и Town Car. Большинство из них не имели крыши и передних дверей; сиденья отделывались натуральной кожей, а мягкий брезентовый верх предлагался в качестве опции.
До г. Это было немного в сравнении с продукцией конкурентов, но автомобиль всё равно оставался недоступным для большинства американцев. Форд стал использовать конвейер не для доставки запчастей к месту сборки, а для продвижения самого автомобиля через производственное помещение.
В результате в г. Форд продал экземпляров Ford Model T, превысив продажи всех американских автомобильных компаний, вместе взятых. Благодаря этому он не только привлёк на свои заводы лучших специалистов, но и расширил круг клиентов: рабочие собирали деньги и покупали Ford Model T собственной сборки. Кроме того, другие американские фирмы тоже были вынуждены повысить зарплаты своим работникам, чтобы их не потерять, а это привело к невиданному росту экономики и улучшению благосостояния населения.
К г. Это был триумф фордовской модели капитализма.
Ford Model T даже не нуждался в рекламе: об успехах Ford Motor Company писала каждая газета, и каждый второй автомобиль на дороге был построен Генри Фордом. Дилерская сеть компании Ford охватывала все американские города. Этот рекорд был побит только в г. В отношении Ford Model T Генри Форд сказал известную фразу: "вы можете купить автомобиль любого цвета при условии, что этот цвет - чёрный".
Такая политика имела место с по гг.
Ford Model T вообще не предлагался в чёрном цвете, а окрашивался в серый, зелёный, синий или красный. Однако он был на долларов дороже, чем его самый прямой конкурент Oldsmobile Curved Dash, поэтому он не продавался так же хорошо.
Компания потратила почти все свои первоначальные инвестиционные фонды в размере 28 долларов, и на момент продажи первой модели А на ее банковском счете осталось всего ,65 доллара. Успех этой модели автомобиля принес прибыль компании Ford Motor Company, первому успешному бизнесу Генри Форда. Хотя Форд рекламировал Модель А как «самую надежную машину в мире», она страдала от многих проблем, характерных для автомобилей той эпохи, включая перегрев и проскальзывание трансмиссии.
Модель А продавалась на заводе только в красном цвете, хотя некоторые из них позже были перекрашены в другие цвета. Артикул: Состояние: Новый В наличии: осталось 1 шт. Доставка в город Москва : 20 апреля. Основные характеристики Оригинальное описание Гарантии и возврат.
Основные характеристики. Смотреть полностью. Похожие товары. Texaco Ford Runabout collector series
