Форд фокус 2 постоянно работает вентилятор охлаждения, 2 вопроса по ФФ 2 1,6 л.с. г.в. МКПП - Focus 2 - Ford Club
Но вечно в пробках выбегать и раскручивать вентилятор - жжуть Наука и техника. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль.
Иногда для того, чтобы заработал отопитель, достаточно заменить эту деталь. Если при работе воздуходувка издает шум, а скорость вращения вентилятора меняется, то причиной неполадки может быть неисправность моторчика.
В таких условиях радиатор остается горячим, но обогреть салон машины до необходимой степени не представляется возможным. Исправить неполадку позволяет замена моторчика печки Форд Фокус 2. Для циркуляции насоса используется работа помпы. При неисправности такого насоса могут выйти из строя многие составляющие двигателя, что пагубно отразится на обогреве салона авто.
Причиной всех неполадок может быть обрыв ремня коленвала, изношенность крыльчатки и даже заклинивание помпы. Устранить неисправность можно путем замены помпы. Термостат - прибор, который участвует в транспортировке ОЖ, регулируя циркуляцию антифриза по системе. Устройство может находится в открытом или закрытом положении.
Когда мотор только прогревается, он закрыт, а при нагревании - открывается, и антифриз перемещается по большому кругу. Если термостат заклинивает, печка не работает. Для устранения неисправности требуется его замена. Радиатор служит своего рода проводником ОЖ, которая подается от силового агрегата. С помощью воздушной заслонки происходит регулировка температуры воздуха. Именно от ее положения зависит, какой объем воздуха идет через радиатор.
Попадание пыли, листвы, насекомых, грязи под защитный кожух радиатора приводит к засорению прибора. Основными причинами данной проблемы могут быть:. Внутренние загрязнения убираются путем промывки системы охлаждения, внешние - с помощью пылесоса. При серьезном износе печного радиатора осуществляется его замена. Причиной загрязнения теплообменника служит не только ремонт печки Форд Фокус 2, но и замена в машине всего отопительного комплекса. Прокладка головки используется для соединения ГБЦ и самой головки двигателя машины, обеспечения недопущения смешивания горючего и ОЖ друг с другом.
Прогорание прокладки приводит к появлению белесого дыма, который может попасть в систему охлаждения через патрубки. При этом возникает снижение КПД, образуются воздушные пробки. Ввиду нехватки антифриза отопитель перестает прогревать салон автомобиля. Самостоятельное техобслуживание отопителя авто включает только замену салонного фильтра.
Это нужно делать через каждые тысяч км пробега. Процедура замены практически всех составляющих печки авто требует определенного опыта и навыков. Поэтому лучше обратиться за помощью к профессионалам. В большинстве случаев выход из строя отопителя связан с неисправностью термостата, поэтому рекомендуется проверить его и, если потребуется, выполнить его замену. В других случаях нужно произвести следующие действия:.
Если отопитель работает только в четвертом положении, то скорее всего вышел из строя резистор. Проблему решить можно его заменой. Терморезистор находится под торпедой со стороны водителя. Если при сильном морозе печка прогревает салон до показателей градусов тепла, то она считается исправной.
Для стабильной работы отопителя регулярно проводите профилактические процедуры, описанные выше. Также не забывайте о том, что чем больше эксплуатационный срок авто, тем больше внимания требует печка. Ремонт автомобилей Ford Ford Focus 1. Ford Focus 2. Ford Focus 3. Ford Focus 4. Ford S-Max.
Ford Kuga. Ford Mondeo. Ford C-Max. Ford Explorer. Ford Fusion. Ford Fusion North America. Ford Fiesta.
Ford Ranger. Ford Galaxy. Ford Tourneo Connect. Ford EcoSport. Причина: Добавлено сообщение. Это не то. Нужен параметр типа "состояние всо" или похожий. От этого будет понятно направление поиска.
На модуль три провода. Силовые плюс и минус и третий провод ШИМ. Это на входе. Надо проверить соответственно и питание и наличие управления например при включении кондиционера гарантировано РСМ будет запускать вентилятор.
На выходе с модуля выходит силовые плюс и минус, которые часто отгнивают внутри модуля. Модуль установлен прямо на дифузоре вентилятора. Меню skilful.
Найти ещё сообщения от skilful. Скачиваний: 51 В общем посмотрел осциллом сегодня управления шим всё есть. Я так думаю если бы не было управления шим ВСО должны были в аварийном режиме тоже постоянно работать. У меня получается и с управления шим и без него ВСО срабатывают когда включается силовое реле ВСО при открытии двери или включения зажигания.
Igor CTTeam. Меню Igor. Найти ещё сообщения от Igor. Загрузок: 1 DmitrijRND Ветеран. Меню DmitrijRND. Найти ещё сообщения от DmitrijRND. Скачиваний: 1, Xav4ik Посетитель. При снятии корпуса термостата больше никаких трудностей не было и был установлен новый термостат.
Далее замена основного радиатора. Радиатор охлаждения снимается в сборе с радиатором кондиционера, а значит фреон необходимо откачать специальной установкой для обслуживания систем кондиционеров. Радиатор в очень печальном состоянии. Заливаем антифриз, производим заправку кондиционера, греем до включения вентилятора.
Автомобиль не кипит, вентилятор работает в штатном режиме, а значит, проблема решена. Поиск по сайту. Главная Информация Статьи. Ремонт системы охлаждения Ford Focus. Гарантия на ремонт. Гарантия на запчасти. О компании.
