Бурлит антифриз после остановки двигателя, Бурление в расш.бачке...
Новые темы. Летающие псы youtube канал нашего соклубника. Если "странность" исчезнет - то меняй крышку. Акция действует до.
Дмитрио Член клуба. Val сказал а :. Так НГ не за горами. А по серъёзе, при переходе из газообразного состояния в жидкое, он начинает течь, а так как не весь и сразу становится жидким, часть остается газообразной, вот и булькает, у КИА так расположено, что все слышно в салоне, у других нет. Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать. Новые сообщения V. Дворники щетки стеклоочистителя SOUL 3.
Выбор, замена Последнее: Val 35 мин. Кузов и салон. Мультимедиа и электроника. Отзывы владельцев. Новости и обзоры. Новые темы. Как включить прикуриватель на постоянку? Автор Poyar Беспродная зарядка.
Автор Котмонавт Прикуриватель для киа соул 3, подвижная часть Автор zzpop Поскрипывание во время вращения Автор Mishytka09 Подвеска, рулевое и тормоза. E-mail: написать. Список форумов Общедоступные форумы Дизели и ремонт дизельной техники.
MAN D выкидывает антифриз Любые вопросы, касающиеся эксплуатации, неисправностей и ремонта дизелей. Происходит это на холостых и при сбрасывании педали "газа",а также после остановки двигателя,на ходу проблем нет,температура в норме.
Маслянистых пятен нет,анифриз чють сероват.
Теплообменник ЕГР заглушен,компрессор исключили. Затем соответственно сняли ГБЦ. Гильзы визуально в порядке ,анифриз на поршня не попадал. Между впускными клапанами, на каждом цилиндре, очень тоненькие перемычки, на них микротрещины,от седла до седла. Опрессовать по хорошему пока не получилось,только воздухом 7бар,ничего не показало. Подскажите ,кто сталкивался с этими моторами,куда рыть дальше,подходит ли к форсунке антифриз.
Такие же ГБЦ по моему идут на D Вернуться к началу. Re: MAN D выкидывает антифриз Сообщение звездин сергей » Чт сен 24, pm Общался уже с многими мотористами,все думают на гбц, но хочется найти реальную "дырку". А вдруг не угадали, бу от т. А с турбированными добавляется то, что турбина раскаленная и охлаждается и смазывается маслом под давлением.
Глушишь и подшипник перегревается и кердык Не буду создавать новой темы, спрошу здесь. Я недавно поменял радиатор, вроде залил антифриз нормально включал печку, стравливал воздух через клапан но вот появился какой трабл.
После активной езды или в жаркую погоду после непродолжительной остановки и выключения зажигания, стрелка датчика температуры ОЖ уходит вправо до следующего деления. Как заведешь двигатель медленно возвращается на В движении не греется стоит на 12, уровень ОЖ не уменьшается. Может всетаки осталась где-то воздушная пробка?
На старом радиаторе такого не замечал. Что думаете по этому поводу. Цитата zakharoff Просто так антифриз не давит. Ябы залил новый , и последил бы за уровнем, плюс посмотреть пузыри, а то может прокладка гбц дожила свое и резко рвануло в систему охлаждения, потаму все и подавило Цитата DaiveR Как их там увидеть то, струйка ОЖ все время циркулирует, уровень поднимается, как заведу до горловины, если погазовать, начинает пениться. С каждым летним сезоном какие-то проблемы с сист.
Цитата bmwm30 Цитата vladimir bmw Да все это условно! Заводиш прогреваеш, когда начинает подзакипать глушиш, массируеш патрубки спускаеш воздух со спускной пробки на термостате! Заводиш прогазуеш хорошенько, при этом печка на максимуме!
Раза 3 повторяеш процедуру и все будет в норме! Я ни разу ни на какие горки не ездил, все так прекрасно прокачивается! Просто так не продуеш, может в печке воздух остаться, надо прогазовывать, чтоб все хорошо процеркулировало!. Цитата lex Цитата Boomer 7er Что можете сказать?
Это может влиять на температуру ОЖ?
