Bmw k 100 rs cafe racer
Мобильное приложение Shutterstock. По факту все это торжество инженерной мысли представляет собой восемь составных двигателей в прямой линии, где у каждого свои собственные коленчатые валы. Алексей Буянов.
Он же попал в книгу рекордов Гиннеса, как наземный транспорт с наибольшим количеством цилиндров.
В году мастер Саймон Уитлок решил сделать невероятный мотоцикл. Нужно отметить, что в стоке байк имел трехцилиндровый кубовый двигатель мощностью 31 л.
Японские инженеры предположить не могли, что Саймон Уитлок выпотрошит 16 оригинальных движков, чтобы выстроить цилиндры в 6 линий по 8 штук в каждой.
По факту все это торжество инженерной мысли представляет собой восемь составных двигателей в прямой линии, где у каждого свои собственные коленчатые валы. Коленвалов всего получилось шесть штук. В передней части каждой из шести линий на восемь цилиндров опытный глаз заметит колпачок распределителя от двигателя Jaguar V8.
Линии цилиндров подключены к общей трансмиссии, взятой у мотоциклов BMW K Вместо стартера используется отдельный двигатель семнадцатый по счету, если считать шестнадцать уже задействованных объемом в 75 кубических сантиметров, который спрятан под сиденьем. Это логичное решение, ведь кикстартером такую машину не провернешь Таким образом, когда байк представляют «чудовище на 48 цилиндров», фактически никто не считает отдельный движок.
Общий объем разработанного двигателя равен 4 кубических сантиметров, а весит почти тонну. Как супербайк BMW K1 изменил имидж баварской компании. Он разительно отличался от других «баварцев» тех лет: рядный четырёхцилиндровый мотор вместо оппозитного двухцилиндрового, выразительный дизайн, самая современная на тот момент электроника.
И пресса, и покупатели тепло встретили BMW K, который оказался неприхотливой и надёжной машиной. Но в компании решили закрепить успех и в году представили BMW K1, который мог бы составить конкуренцию популярным в то время японским спортбайкам Кафе рейсер. Роадстер который может. Реальная жизнь мотоциклиста. Custom Garage Однако в то время его радикальный стиль не был принят поклонниками BMW, и он не стал популярным.
BMW K г с мотыльковым баком.
BMW K считается одним из самых странных и неуклюжих мотоциклов, с трудом поддающихся кастомизации. Обвес мотоцикла отчасти напоминает силуэты мотыльков, а отчасти - стелс-истребители, например Lockheed F Урал cafe racer видео давно минувших дней.
Bajaj Boxer Cafe Racer!!! Владислав Гончаров. Kawasaki zrs cafe современный каферейсер.
Теперь этот большой мотоцикл-боксер покрыт изогнутыми алюминиевыми листами, придающими ему футуристический вид. Доступная роскошь. Теперь настала пора рассказать о мотоцикле, который закрыл эту необычную линейку с четырехцилиндровыми продольными моторами, расположенными горизонтально.
Как я уже рассказывал раньше, в конце семидесятых BMW столкнулись с тем, что рынок требовал чего-то большего чем двухцилиндровые оппозитные моторы. При всех достоинствах двухцилиндровой схемы она не отвечала требованиям большой части потенциальных покупателей ни с точки зрения мощности, ни с точки зрения расхода топлива Автомаркет - продажа автомобилей c пробегом.
Фред Кодлин полжизни занимался кастомизацией мотоциклов, в этом деле специалист стал профи, побеждая в разных конкурсах. Они разработали новую раму, чтобы снизить высоту посадки мотоцикла. Профессионалы изменили рулевую колонку, чтобы компенсировать измененный угол поворота руля. Изюминкой мотоцикла BMW R 18 B Heavy Duty стала система пневматической подвески спереди и сзади, что позволяет поднимать и опускать техническое средство за щелчок.
Уникальный дизайн новинки доверили Марселю Синнвелл, который в основном набивает татуировки, а аэрограф берет только для интересных проектов. Major Moto. Чтобы заставить этот двигатель работать на мотоцикле BMW, двигатель был уложен в раме, и потребовалось несколько небольших модификаций, чтобы масло текло правильно. Преимущество такого размещения двигателя заключалось в том, что центр тяжести находился очень низко. Это улучшило бы управляемость и освободило место для размещения радиатора сразу за передним колесом.
Подобный автомобильный двигатель никогда раньше не использовался, и широкая публика отнеслась к этому несколько скептически, когда BMW выпустила K в году, и вскоре мотоцикл получил название «летающий кирпич».
BMW K-серии стремятся получить этот «винтажный» статус, и они все еще довольно дешевы, если сравнивать их с их 2-цилиндровыми предками. Я думаю, что в будущем мы можем ожидать гораздо больше кастомных BMW K. Думаю, они мне могут понравиться! Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере для следующего комментария. Я согласен с этими условиями обязательно.
Мы обращаемся к материалам наших читателей, поэтому, если вы хотите похвастаться своим кастомным мотоциклом: submit your brew! By Рон Бетист Опубликовано: 14 января г.
Поделиться этой историей, Выберите свою платформу! Похожие сообщения. Пауэрбрик Пауэрбрик. Об авторе: Рон Бетист. Рон Бетист вырос на мотоциклах, его отец возглавлял мотоциклетную полицию Амстердама. Он ездит легально более 40 лет, и его истинная страсть - это мотоциклы.
