5 цилиндровый двигатель
Пусть выпуск Основное достоинство этого 4,0-литрового агрегата — компактность, но при весьма средней мощности л. Разумеется, с тех пор мотор получил множество решений, без которых его невозможно вписать в сегодняшние требования токсичности: например, катализатор с двумя лямбда-зондами и электронный дроссель В конструкцию исходного мотора объёмом 2,3 литра с самого начала были заложены резервы для роста рабочего объёма. Ещё один этап модификации — расширение впускных и выпускных каналов ГБЦ. Задать вопрос.
Описание Характеристики Применение. Описание Тип двигателя. Система топливоподачи. Топливная система аккумуляторного типа.
Показатель Значения Диаметр и ход поршня, мм х Рабочий объем двигателя, л 11,12 Номинальная мощность, брутто, кВт л. Комплектация Сцепление Модель ЯМЗ, , , , , - грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 массой до 44 т, автопоезда до 52 т ЯМЗ, , , MFZ или Hammer Грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4х2, 6х4, 8х4, 8х8, 10х8, 10х10 полной массой до 41 т, автопоезда до 54 т ЯМЗ, , , MFZ или Hammer грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6, 8х8, 10х4, 10х6, 10х8, 10х10 полной массой до 44 т, автопоезда до 52 т.
Безусловно, максимальный ездовой комфорт достигается с самым мощным мотором и полноприводной трансмиссией в случае с C5.
При этом для спокойной езды вполне достаточно и младшего агрегата. Авто Омода - старт продаж в октябре! Новый бренд в России! На нашем сайте вы найдете основную информацию о бренде и новых моделях Omoda. Высокий уровень безопасности. Подробная информация о новом автомобиле Omoda S5: комплектации и характеристики на сайте официального дилера в Санкт-Петербурге.
Что лучше, Omoda S5 или Omoda C5? Какая разница между этими моделями?
Какой из автомобилей Омода выбрать? Информация о двигателях Омода С5. Какой двигатель выбрать при покупке кроссовера Omoda C5? Характеристики Омода С5 с полным приводом, обзор основных особенностей автомобиля на сайте официального дилера Omoda в Санкт-Петербурге.
Масло для Омода. Какое масло подойдет для вашего автомобиля Omoda? Читайте в нашей статье на сайте официального дилера в СПб. Какой из автомобилей Omoda выбрать?
Сколько бензина расходуют автомобили Омода на км пути? Всё про расход топлива Omoda. Каким бензином заправлять автомобиль? Мощность двигателя 2. Обычные версии и того слабее — силы на Патриоте, а на «буханке» и вовсе сил. Зато мотор получился эластичный, что важно для такого крупного и тяжёлого автомобилия, как УАЗ: на графике внешней скоростной характеристики видно, что ЗМЗ Pro выдаёт максимальные Нм на оборотах в минуту, но на оборотах есть ещё один пик чуть пониже Нм.
Так выглядит даунсайзинг по-американски: в качестве альтернативы безнаддувным «восьмёркам» в концерне General Motors разработали громадную турбо-«четверку» объёмом свыше 2,7 литра.
Двигатель с самого начала задумывали в расчёте на полноразмерные пикапы. Для большей тяги на низких оборотах его сделали очень длинноходным: диаметр цилиндра — 92,25 миллиметра, ход поршня — миллиметра. Большая турбо-«четверка» General Motors развивает полтысячи ньютон-метров момента в широчайшем диапазоне оборотов. Весит мотор около килограммов. При этом двигатель сконструирован по самым современным лекалам: использован непосредственный впрыск топлива с боковым расположением форсунки , фазовращатели, система отключения цилиндров при частичной нагрузке, электронасос системы охлаждения.
Блок цилиндров и головка выполнены из алюминиевого сплава, а выпускной коллектор интегрирован в головку, турбонагнетатель BorgWarner — двухканальный, причём с нетрадиционной геометрией витков. Сейчас «четверка» 2. Отдача турбомотора достигает лошадиных сил, крутящий момент — Нм всего при оборотах в минуту.
Двигатель ставят на базовые версии большого рамного пикапа Chevrolet Silverado это родной брат внедорожника Chevrolet Tahoe , но уже со следующего года агрегат пропишется под капотом Для него мощность поднимут до сил, а момент — до Нм.
Этот двигатель был рождён не от хорошей жизни: ульяновский моторный завод пытался создать новый, более мощный агрегат, по максимуму использовав производственные линии, заточенные на производство допотопного двигателя от УАЗ который конструктивно восходит к мотору «Волги» ГАЗ Работы шли на закате СССР, и новое семейство двигателей было практически готово к году. Инженеры УМЗ увеличили рабочий объём, но сохранили общий конструктив старого мотора — межцилиндровое расстояние миллиметров, алюминиевый блок, нижнее расположение распределительного вала, конструкцию головки, диаметры коренных и шатунных шеек коленвала.
Даже по внешнему виду агрегата УМЗ заметно его родство с мотором «двадцать первой» Волги.
Объём нарастили с 2,5 до 2,89 литра — сохранив ход поршня 92 миллиметра, но увеличив диаметр цилиндра с 92 до миллиметров это близко к верхней границе возможного для бензинового мотора. Из-за этого пришлось пересмотреть конструкцию блока цилиндров: от хлипкого алюминиевого блока с мокрыми гильзами пришлось отказаться в пользу более жёсткой конструкции с тонкостенными гильзами, залитыми в блок.
При объёме кубических сантиметров ульяновский мотор оказался одной из самых большеобъёмных «четвёрок» в мире.
Мелкосерийное производство нового мотора стартовало в году. В зависимости от модификации он развивал 98— лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — Нм приходился на очень невысокие обороты — лишь — оборотов в минуту.
В результате основным получателем мотора УМЗ была «Газель». На рубеже веков концерн General Motors выпустил целое семейство унифицированных рядных моторов Atlas для среднеразмерных внедорожников и пикапов.
Все они имели современные четырёхклапанные головки, одинаковый ход поршня миллиметра , две разновидности по диаметру цилиндра 93 или 95,5 миллиметра и разное количество цилиндров четыре, пять или шесть. Все моторы семейства Atlas отличались прогрессивной конструкцией с алюминиевым блоком и головкой; мощной рамой, связывающей крышки коленвала что повышает жёсткость блока ; рычажно-роликовыми толкателями клапанов и фазовращателем на выпуске. Для изготовления блока и головки использовалась технология литья по газифицируемым моделям, требующая минимальной мехобработки.
Их рабочий объём составлял 2,8 и 2,9 литра, мощность — и лошадиных сил. Как и положено моторам для пикапа, они отличались «низовым» характером — максимальный момент и Нм приходился на оборотов в минуту.
Впрочем, отсечка по оборотам была установлена довольно высоко: они могли «крутиться» до оборотов в минуту. Моторы ставились на среднеразмерные пикапы Chevrolet Colorado и GMC Canyon первого поколения и были сняты с производства вместе с этими машинами в году. Подавляющее большинство моторов в нашей подборке — простенькие агрегаты, созданные для пикапов, фургончиков или внедорожников. Но это другой случай: данный двигатель создавался для спорткара Porsche Недорогое переднемоторное купе Porsche конца х годов частенько критиковали за слабый четырёхцилиндровый мотор 2.
Поэтому взявшись за глубокую модернизацию спорткара, конструкторы Porsche создали для него совершенно другой двигатель. Правда, существенным ограничением были размеры моторного отсека, с самого начала рассчитанные на установку четырёхцилиндрового двигателя.
Первым трёхлитровую версию четырёхцилиндрового двигателя M44 получил Porsche S2 в году. Под капотом вышедшего в году Porsche разместили, по сути, правую половинку алюминиевого V8 от большого купе Porsche Получившийся мотор 2.
