Средство для раскоксовки двигателя, Раскоксовка двигателя EXPRESS, мл LAVR Ln купить по низкой цене от производителя
Маркизы на авто. Производитель настаивает на использовании только в сервисных центрах в рамках профессионального обслуживания. Товар добавлен в корзину Закрыть. Убирает весь нагар и смоляные загрязнения с полостей цилиндропоршневой группы. Повторить операцию для остальных цилиндров.
Она не разлагает и не поднимает их во взвесь, активируется при повышении температуры и работает только в камере сгорания двигателя. Под заказ возможна фасовка и на большее количество топлива.
Раскоксовываются компрессионные и маслосъемные кольца, очищается нагар с канавок и днища поршней, с поверхностей деталей камеры сгорания, впускных и выпускных клапанов и их посадочных седел. Восстанавливается мощность и приемистость двигателя, устраняется детонация вызванная повышенным нагарообразованием. В состав зимнего дизельного топлива входят депрессорные присадки антигели для снижения температуры замерзания топлива.
В основном эти присадки на спиртовой основе, при сгорании они загрязняют копотью камеру сгорания. Рекомендуем для очистки этого нагара нашу раскоксовку ЭДИАЛ, так как снимать форсунки на морозе занятие не из приятных, да и двигатель быстро остывает, что скажется на эффективности проведения обычной раскоксовки заливаемой через свечные или форсуночные отверстия в камеру сгорания.
В отличие от обычной технологии раскоксовки поршневых колец , наш метод очистки нагара в двигателе — «революционный». Его суть — добавление в автомобильное топливо специальных активных частиц создающих соединения с нагаром при попадании в камеру сгорания и активно сгорающие вместе с ним при воспламенении топлива. Так аккуратно, на протяжении сжигания целого бака с топливом происходит выгорание нагара в камере сгорания двигателя.
При смесеобразовании распыляясь по камере сгорания она попадает на нагар. В ее составе активные реагенты и ПАВы, обладающие огромной проникающей способностью. При работе двигателя, под воздействием высоких температур и знакопеременных нагрузок эти вещества активируются, проникают в нагар и лаковые отложения, разрыхляя их и сгорают вместе с ними.
В процессе сгорания топлива происходит полное сгорание частиц нагара в камере сгорания, а их остатки удаляются через выхлопную систему. Поэтому при проведении раскоксовки возможно временное повышение токсичных выбросов черный дым из выхлопной трубы , зато после выбросы сильно снижаются за счет идеального состояния камеры сгорания, увеличения компрессии и полноты сгорания топлива. Применение раскоксовки поршневых колец ЭДИАЛ — самый простой способ быстро улучшить мощностные параметры автомобиля: восстановить и повысить компрессию двигателя по цилиндрам в следствии ее снижения из-за закоксовки поршневых колец или неплотного прилегания клапанов к седлам в следствии нагара, снизить «жор на угар» масла двигателя при его увеличенном потреблении.
Для поддержания нормальных эксплуатационных характеристик двигателя желательно производить раскоксовку в профилактических целях не реже раз в год через тыс. На таких пробегах из-за качества топлива детали ЦПГ двигателя быстро коксуются и обрастают нагаром. Особенно быстро нагар образуется при езде на дешевом топливе или масле в городских условиях. Поэтому при эксплуатации автомобиля только в городском режиме нашу раскоксовку можно применять через каждые тыс.
Произведите замеры компрессии по цилиндрам до и после проведения раскоксовки, сфотографируйте свечи зажигания до и после раскоксовки и сравните результаты. Если свечные отверстия расположены неглубоко, можно попытаться заглянуть в них с фонариком или эндоскопом. Если всем этим заниматься лень, то улучшение динамики автомобиля Вы точно почувствуете и поймете, что присадка работает. Особенно это заметно на двигателях с рабочим объемом двигателя до 2,5 л.
На автомобилях с большим рабочим объемом эффект от раскоксовки можно почувствовать по уменьшению расхода топлива и дыму из выхлопной трубы. Раскоксование двигателя не компенсирует износ цилиндропоршневой группы из-за большого пробега. В случае сильного износа ЦПГ можно не достичь положительных результатов от проведения раскоксовки. При «жоре» масла более 0,5 л на км бывают случаи когда компрессия «падает» после раскоксовки. Это может быть следствием очистки от мощного слоя нагара поверхности камеры сгорания и увеличения ее объема, да и кольца могут быть закоксованы в «разжатом» состоянии и сильнее стираются об гильзу, и после раскоксовки зазор гильза-кольцо может увеличится.
В таком случае, для восстановления и выравнивания компрессии по цилиндрам и оптимизации зазора в сопряжении «гильза-кольцо» рекомендуем произвести обработку двигателя защитно-восстановительным составом ЭДИАЛ для двигателя. Из нашей практики: если после перегрева, «японец» начал сильно «есть» масло, то проведение раскоксовки через топливо может не устранить эту проблему.
Маслосъемные кольца на японских автомобилях тоньше обычных и после перегрева, когда масло выгорает в канавках поршня, «намертво» садятся в канавку поршня, врастая в нагар. Эта присадка хорошо очищает поршневые канавки и дренажные отверстия в них, «освобождая» кольца двигателя, без очистки камеры сгорания. Полезно дополнительно произвести промывку масляной системы с эффектом раскоксовки колец при замене масла.
Если после этого кольца «не оживут», то остается только снимать поршня и отмачивать их в каком-нибудь сильном растворителе или менять кольца на новые. Предназначен для раскоксовки поршневых колец, очистки камеры сгорания, впускных и выпускных клапанов, канавок поршней, свечей зажигания и накаливания от нагара, кокса, отложений металлов и лаков. ВАЖНО: 1. Не оказывает влияние на резиновые уплотнения.
Действие препарата рассчитано на км пробега при периодическом использовании. Не растворяет и не поднимает загрязнений в топливном баке. Активируется и работает непосредственно в камере сгорания. После применения не требуется замена масла в двигателе. Влить содержимое флакона в бак перед заправкой топливом. Заправить бак топливом, по количеству не превышающем указанного на флаконе.
При заправке следует учесть количество топлива находящееся в баке до заправки. Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Для достижения максимального эффекта необходимо израсходовать почти весь бак с топливом без дозаправки.
Раскоксовка лучше всего происходит когда двигатель хорошо прогрет и обороты его выше среднего. Если же автомобиль эксплуатируется только в городском режиме, то можно немного увеличить концентрацию препарата в топливе для усиления его свойств. В процессе очистки, при выгорании и выносе частиц нагара, возможен повышенный выброс дыма из выхлопного тракта. Рекомендована для применения в следующих случаях: каждые тысяч километров пробега перед заменой масла если пропала мощность, когда ухудшилась приемистость и динамика, машина стала дымить, если вы проводите много времени в пробках.
Категории: Автохимия. Похожие товары.
Очиститель двигателя Motor Fresh. Трехуровневая очистка топливной системы ML Lavr. Очиститель-мойка двигателя, мл. Раскоксовка двигателя ML Novator мл Lavr.
Очиститель инжекторов LAVR мл. Очиститель топливной системы "бензин" Супротек ПТФ. Долговременная промывка двигателя мл Супротек.
Очиститель форсунок присадка для дизеля Lavr. Промывка форсунок бензинового двигателя ML 1л Lavr. Промывка масляной системы 7-минутная, Lavr.
Промывка двигателя 5-минутная классическая мл. Мы открыты для любых предложений.
Пишите нам: E-mail admin largus-shop. Уведомить о поступлении этого товара. Created with Fabric.
