Ресурс двигателя субару аутбек 2.5
Lonely Prince. Плюсы автомобиля: - Универсальность. Девять лет за рулём Субару только положительные эмоции. Аутбэк это машина, которая является универсалом повышенной проходимости, или же игра слов - "универсальная машина", и это качество является именно тем, что лично для меня и определило выбор автомобиля.
Но вылезают и свои недостатки Продольно установленный двигатель на автомобиле с исходно-передним приводом обязан целиком находится в переднем свесе. Именно поэтому «нос» Subaru порой не уступает Audi с аналогичной компоновкой но при этом имеющей традиционный рядный мотор.
Плюс к тому излишне усложняется конструкция коробки передач — схема потоков мощности с «матрешкой» из трех концентрических валов и ее железное воплощение представляют собой любопытное зрелище. А то, что гипоидная передача находbтся в общем картере с КПП, заставляет купать синхронизаторы в трансмисссионном масле класса GL Не каждый экземпляр переживает без ремонта два комплекта сцепления Как известно, «капля никотина убивает лошадь, а хомячка разрывает на куски» — нетрудно догадаться, насколько меньше служит практически неусиленная трансмиссия, получая от турбомотора пинок в Нм против , сил против Другой вопрос, что количество этих двигателей невелико на фоне обычных 2.
Но вы помните, как именно и что именно решили? То есть FHI не победили проблему, а решили пока не давать повода для жалоб требовательному к технике западному владельцу причем не только в штатах, но и в Европе — где на менталитет владельцев и качество бензина жаловаться просто глупо.
Цена ремонта определяется уже не конструктивными особенностями, а индивидуальным подходом. Запросы конкретного мастера, его честность, где и какие берутся запчасти, насколько, в конце концов, запорот движок В результате разброс получается огромным — от более чем бюджетных за переборку старого доброго 2.
Теги: двигатель. Моторный ремонт.
Запчасти Моторный ремонт. Подбираем запчасти Фильтр для коробки Ремонт двигателя. Когда лучше меньше, да лучше Subaru и масло 5W… О правильном подборе масла для турбины Автомобили Subaru получат «человеческое зрение» Куда девается масло?
Могучее сердце Subaru. Да, на раллийной или гоночной трассе это был бы явный плюс. Но как помогает низкий центр тяжести при ежедневной езде по забитому пробками городу? При тряске по выбоинам, люкам и лежачим полицейским? При ковылянии по разбитой дачной грунтовке? Нужен ли весь этот оппозитный огород гражданского автомобиля?
Для скоростных упражнений значительно бОльшую роль играют дорожное покрытие, состояние шин и общая исправность подвески. К сожалению похвастаться качеством покрытия и предсказуемостью его состояния у нас трудно по объективным причинам. А два других фактора полностью зависят от владельца.
Ну и главное.
Если знаменитый «низкий центр тяжести» Subaru придает смещение кг силового агрегата вниз аж на 10 сантиметров при общей массе в полторы тонны , то у любого аналогичного авто с традиционным двигателем и клиренсом меньше всего на 1 сантиметр, центр тяжести будет расположен еще ниже!
А, как известно, Subaru в своих классах отличаются именно ощутимо большим клиренсом. Поэтому все рассуждения про центр тяжести — не более чем рекламный трюк FHI, рассчитанный на малограмотных покупателей.
Пройдемся теперь по слабым местам субаровских моторов. Геометрия цилиндров подвержена любопытной особенности, когда сетка хона в порядке, а цилиндр уже превращается в эллипс. Впрочем, алюминиевые блоки цилиндров с чугунными гильзами, имеющие разные коэффициенты расширения, да еще при открытой рубашке охлаждения никогда не были идеальным решением.
Расход масла подкашивает двигатели независимо от возраста — в одной очереди к доктору стоят пожилые авто из первой волны иномарок и еще пахнущие свежим пластиком выходцы из автосалонов. Здесь способствует угару само горизонтальное положение цилиндров, при случае турбина не отказывается от своей доли закуски, ну и, разумеется, стандартная болезнь залегания колец а для новых EJ это даже не болезнь, а некая составляющая техобслуживания.
И попробуйте однозначно замерить на отдельно взятой незнакомой Subaru уровень моторного масла. А что с обратной стороны щупа? А если авто откатить на три метра в сторону?
Да, это — Subaru! Ну а что не сгорело, то убежало: течи сальников и «потение» крышек — родовая особенность оппозитных движков. В него установили новые поршни, с чуть модифицированными юбками для снижения трения, а степень сжатия снизилась до Распредвалы приводятся в движение с помощью необслуживаемой цепи ГРМ. По сравнению с EJ25, на этом моторе была изменена система охлаждения ГБЦ, ее выполнили более грамотно.
Форсунки убрали из впускного коллектора и разместили в головке блока цилиндров, а сама система впрыска стала куда более сложной и совершенной. Выпускная система полностью переработана и теперь лучше справляется со своими задачами. Этот мотор развивал л.
В году FB25 немного модифицировали: уменьшили толщину стенок цилиндров до 3. Vladikok » Ср сен 22, pm. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 5. Com Украинский Субару Клуб Пропустить.
Помогите с выбором Субару Outback Модератор: Dr. Помогите с правильным выбором. На что обратить внимание при покупке,какой лучше двигатель. Хочу пригнать или купить в Украине Аутбек года 4 поколение ,2.
