Проверка уровня масла поло седан, (РЕШЕНО) Проверка уровня моторного масла
Как я уже писал, особенностью автомобиля данной марки является потребление моторного масла на угар. Правда, если в инструкции рекомендовано проверять уровень после стоянки и до запуска мотора, то можно это сделать и с утра. Переключатели наружного освещения, регуляторы направления пучков света фар, подрулевые переключатели, блок выключателей на панели приборов.
Это позволит исключить возможные отклонения в проводимых замерах. Заглушить двигатель автомобиля.
Выждать примерно минут для того, чтобы моторное масло стекло в поддон двигателя. Осуществить замер уровня моторного масла. Для этого необходимо вынуть измерительный щуп из технологического отверстия и протереть его чистой тряпочкой. Далее вставить щуп обратно и моментально вынуть его обратно. Зафиксировать уровень моторного масла в двигателе и сравнить его с предыдущими показаниями. Необходимо отслеживать, чтобы уровень моторного масла не упал ниже крайней рифлёной зоны на кончике щупа.
Как я уже писал, особенностью автомобиля данной марки является потребление моторного масла на угар. Поэтому для полноценного понимания индивидуальных особенностей двигателя полезно будет ведение статистики угара моторного масла. Мой вариант представления данных показан ниже. Учет угара моторного масла можно вести следующим образом. Рабочая поверхность щупа представляет из себя рифленую поверхность вдавленные в плоскость металла ромбики.
Расстоянию между соседними двумя рядами ромбиков соответствует 75 мл моторного масла. Снова вытереть измерительный щуп и вернуть его в технологическое отверстия. Убедиться, что щуп вставлен полностью. Убедиться, что капли моторного масла не попали на силовые агрегаты в моторном отсеке. В противном случае их нужно вытереть. Принять решение о доливке моторного масла в двигатель. Если уровень моторного масла находится ниже середины зоны рифленой поверхности, то долить такой объем моторного масла, чтобы уровень моторного масла занимал как минимум середины зоны рифленой зоны щупа.
Однако необходимость в замене жидкости может появиться в случае ее загрязнения или появления запаха горелого. В этом случае обратитесь на сервис, так как помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные признаки могут свидетельствовать о ее повреждении. Применяйте рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.
Вам потребуются: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, ключ-шестигранник «на 5». Пустите двигатель и прогрейте коробку передач. Для ускорения прогрева можно совершить на автомобиле короткую поездку. Температуру рабочей жидкости определяют с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.
Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» стоянка до «D» движение передним ходом , ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» нейтраль. Отпустите педаль тормоза.
Для этого…. Доливаем масло в двигатель небольшими порциями. Доливать нужно масло той же марки, что было залито в двигатель. Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон картера, и вновь проверяем уровень масла. Устанавливаем указатель уровня масла на место. Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки MAX.
В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов. Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. Перед отворачиванием масляного фильтра рекомендуется закрыть чем-нибудь генератор, чтобы в него не попало масло из фильтра. Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра, повернув его против часовой стрелки. Под фильтром установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки фильтра.
Через этот клапан масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя. Ждем несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в поддон. Затем отворачиваем фильтр против часовой стрелки…. При этом следим, чтобы капли масла с фильтра не попали на ремень привода вспомогательных агрегатов. Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.
Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра. Снимаем крышку маслозаливной горловины см. Снизу автомобиля очищаем поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 4 л под пробку сливного отверстия.
Накидным ключом «на 18» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия. Отворачиваем пробку вручную и сливаем масло. Пробка сливного отверстия. Будьте осторожны — масло горячее.
Масло сливаем не менее 10 минут. Пробку сливного отверстия повторно использовать не допускается, поэтому заменяем ее новой. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,6 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.
Пускаем двигатель на 1—2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного аварийного давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.
Останавливаем двигатель. Через несколько минут чтобы масло успело стечь в поддон картера проверяем уровень масла и доводим его до нормы. Volkswagen Фольсваген. Volkswagen Polo. Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, зеркала заднего вида, салонное освещение. Переключатели наружного освещения, регуляторы направления пучков света фар и подрулевые переключатели, блок выключателей на панели приборов.
Оборудование, органы управления и комбинация приборов. Двери, крышка багажника, центральный замок, стеклоподъемники. Проверка уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла и охлаждающей жидкости, замена фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Технические данные и общие сведения 1. Общие сведения, габаритные размеры и технические характеристики, паспортные данные. Органы управления и комбинация приборов. Двери, крышка багажника, центральный замок, стеклоподъёмники. Регулировка сидений, рулевого колеса, выключатель зажигания. Управление коробкой передач.
