Опель астра h горит абс
Ну как уже стало понятно из названия речь пойдет о опеле и системе ABS. Если авария не пропала, мультиметром замерить цепь обоих датчиков. Как я и предполагал один из проводов датчика не звонится. В процессе ремонта использовал муфты с поднебесной, с волшебного сайта "алиэкспресс". При этом неплохо бы проверить второй датчик, минимум пошевелить разъем, проверить провод.
Добрый день!
У вас даже по первому обращению в сервис можно было понять,только вы не договорили! После длительной стоянки и перепадов температур контакт может пропасть сразу в нескольких местах.
Наверняка в салоне сыро. Новые версии это не то что бы новые-а скорее всего с изменениями,то есть-под стиль езды,мягче,жошче и т. Делают в любом сервисе где занимаются ремонтов ЭБУ. Ехал по трассе, после очередного поворота, начал гореть датчик АБС в приборке!!!
Пробовал сбивать ошибку, снимал клеммы-не помогло, проверил все предохранители-целые, АБС всё равно горит!!! В чём еще может быт проблема???? Если ест затруднения с диагностикой то проверяйте сопротивление датчиков ABS. По поводу удаления ошибки-она удалится если нет поломок в системе,если есть то не какой прибор не удалит до его ремонта.
Челябинск www.
На Autopeople с г. Соответствующие системы не работают. HTML режим включен. Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Первый Российский Опель Клуб www.
Войти Регистрация. Сообщений в теме: Цитата DenFly Да и у меня точно также ABS то горит то тухнит.
В воскресенье попробую загнать на подьемник отмыть и проверить все контакты. Если не поможет то в сервис менять одну из передних ступиц. Цитата troyansky 9. Сам заменил передние тормозные колодки. При торможение совершенно другие ощущения торможения. Периодически загорается лампочка ABS иногда на холостых оборотах стрелка спидометра взлетает до сотни и падает до "0" Подскажите вчем причина.
Автомобиль: Astra H 1. А давно у вас челюсть вывихнута?.. Подводим итог. При этом неплохо бы проверить второй датчик, минимум пошевелить разъем, проверить провод. Потом надо откинуть одну из клемм аккумулятора.
Если авария не пропала, мультиметром замерить цепь обоих датчиков. По логике, если неисправен датчик, то мультиметр должен показать либо обрыв, либо "коротыш". Если сопротивления датчиков одинаковы, скорее всего оба исправны. Нужно искать дальше. Нужно проверить остальную цепь и вход контроллера. Но это уже совсем другая история. Проверять датчик абс на сопротивление неправильно!!!
Правильно проверять в режиме диод в обоих направлениях Большинство датчиков абс в схеме имеют защиту в виде диода, последовательно включенного в цепь схемы. То есть обычная прозвонка может привести к неправильным сведениям. Если в результате проверки мультиметром датчик абс прозванивается в одном или обоих направлениях, это еще не свидетельство об его исправности. Конструктивно он выполнен в виде катушки индуктивности, помещенной в магнитный сердечник.
Катушка имеет большое количество до нескольких тысяч витков очень тонкого изолированного провода. Иногда внутрь датчика попадает влага, так как он расположен в наиболее подверженной коррозии зоне в непосредственной близости колес.
Вода, особенно солевой раствор, могут вызвать межвитковые замыкания. В таком случае сопротивление обмотки изменится незначительно, а вот добротность падает в разы.
