Fiat scudo multijet, cemavto.ru – 29 отзывов о Фиат Скудо от владельцев: плюсы и минусы Fiat Scudo
Уже в стандартную комплектацию автомобиля входят системы антиблокировки тормозов ABS, электронного распределения тормозных усилий EBD, подушка безопасности водителя, дисковые тормоза всех колес. Обзор Модификации Галерея Спецификации. Кто понимает-убеждает.
Не вижу недостатков. Один болт на герметик посадили по гарантии. Алексей 6 лет назад. Неубиваемый автомобильчик. Ест любую солярку. Лил даже солярку для дизельных котельных. Брал с пробегом 92к с Германии. Сейчас уже к. Менял три раза стойки стабилизатора, один раз втулки стабилизатора, передние рычаги. В остальном по подвеске всё нормально. Колодки и тормозные диски по кругу. Подшипники ступиц родные!!!
Сцепление тоже. В мотор тоже не лазил, кроме замены свечей накала. Турбина родная, масло не гонит, работает хорошо.
Масло вообще от замены до заменя не доливаю. Заводится в любой мороз, если свечи в норме. Клапан ЕГР заглушил на Кузов не гниёт. Ржы нигде не видно. Абсолютно неприхотливый автомобиль. Надежная рабочая лошадка. До него был VW T5. Вот с ним я горя хапнул по самые уши! Может мне не повезло просто. Категорически рекомендую к покупке!!! Шумоизоляция не очень.
Но всё в ваших руках!
Я на своем сделал и теперь всё ок. Клапан ЕГР. Плановый ремонт подвески. Тяговитый двигатель, небольшой расход топлива, привлекательный внешний вид. За эти деньги их просто нет. Не было поломок. Машину брал для работы - сдавал в аренду. Иллюзий, как на ней будут ездить другие водители, не было, так что, заранее готовился и к смене подвески и прочим прелестям часто эксплуатируемых автомобилей. На деле могу сказать следующее: подвеска проявила себя очень хорошо. Но потом я так и вычитал, что у Fiat подвески всегда были в почете.
Надежность - ни разу не сломалась на трассе, ремонт был всегда мелким. Ходовая тоже очень неплохая. Резюмируя - для работы и постоянного активного использования в сфере перевозок - очень советую. Кушает немного больше, чем хотелось бы. Со временем ухудшилась шумоизоляция, но до этого почти все 5 лет вообще не замечал какой-то особой разницы.
Не было ни одного серьезного ремонта. Антон 7 лет назад. Экономичный и надежный двигатель, вместительный салон, подвеска на 4, хороший головной свет.
Илья30 7 лет назад Москва. Тормозная система и подвеска прошли у меня жесткое испытания - вывезли все, за это жирный плюс. Машина у меня за год вообще ни разу не сломалась, если что и менял, то мелочи.
Хотя мне повезло, бывший владелец аккуратно следил за авто.
Надежная - я бы так определил. Ест поменьше похожих авто ее класса. Гость 7 лет назад Пермь. КОК 8 лет назад Феодосия. Неприхотливый дизель. Оцинкован кузов,дно. Если вовремя ухаживать,ходовая бегает очень долго. Очень хорош как семейный,так и коммерческий автомобиль. Очень был доволен!!!!! Продан по необходимости в срочных деньгах Большой радиус разворота-сугубо моё мнение. Евгений 9 лет назад Феодосия. Неприхотливая машина с маленьким расходом топлива.
Слабая динамика на атмосферных дизелях. Грузовая площадка длиной 2 м, между арок становится европалета. В пассажирском варианте до 9 мест, в грузовом 3.
Очень удобная посадка за рулем, совершенно не устаешь, подвеска довольно мягкая, не козлит на колдобинах, рулится, тормозит и ведет себя по-легковому. Луженый кузов - гарантия долговечности.
Для семьи и для работы - самый лучший вариант. Для тех кто интересуется такими моделями - самый лучший совет - брать свежий, недавно из европы. Для бизнеса и семьи. Однозначно автомобиль классный. Для большой семьи лучшего не найти.
Для занятых в сфере торговли просто находка - большой салон и грузоподъемность. Расход топлива для такой машины просто смешной - 7 литров.
Загружаю всю семью и едем на рыбалку, при этом берем с собой стол, стульчики, лодку и кучу всякого барахла, которое даже при желании не вместится в обыкновенную машину.
Малый расход топлива, большая вместимость, легок в управлении. Для города или села лучшего авто не найти! С буксира завожу. Мягкий, 1 тонна грузоподъемности, просторный салон, удобная панель приборов. Ненадежный после пробега. Низкий клиренс. Доброго времени суток всем. Что хочу рассказать - автомобиль хотел взять для пасажиро-грузоперевозок, потому искал вариант с длинной базой. Нашел один по более-менее подходящей цене, белый, груз-пас, 6 мест, вроде бы и состояние норм, и ехала очень неплохо.
А вот сразу после покупки обнаружилась поломка ГБЦ - трещина в голове. Ремонт обошелся долларов. Потом стартер резко угробился, за ним насос гидроусилителя. Мне один сказал, что они не ремонтопригодны, только замена. Из позитива - очень просторный салон и мягкий ход пустого автомобиля.
Расход , в среднем. Двигатель обычный, с мех насосом, тарахтит, но не требует електрики абсолютно. При покупке - очень тщательный осмотр. Думайте о том, что Вас на всем хотят на Заменил только клапан рециркуляции газов евро. Очень удобный автомобиль. Хотел чтото больше универсала, но меньше буса угадал в самый раз. Ни каких проблем взял с прбегом! Если накрылся меняйте сразу по другому не получается. Экономичный все завист от скорости езды городской цикл тоже радует расходом.
Пока проблем небыло. Кузов живой чисто для себя обработал. Салон большой вместительный и для пассажиров и для груза кресло водителя регулирутся езда на большие расстояния не утомляет. Ходовая дорогая Шаровая в сборе с двумя саненблоками на одном рычаге отдельно не меняется. И при замене на долго не хватает.
Отдельная история подвесной подшыпник таже история дорогой и слабенький Мотр 1,6 для спокойной езды по городу. Была у меня ета машинка недолго но диагностику сделал успел немного поездить. Ну пожалуй начну с того что жосткая уменьшал давление в шинах немного но мягкости не прибавил каждая мелкая ямка очень слышна.
Может потому что переделанный грузовик был. Основная проблема корпус трескает с двух сторон. Трещина в нижнем правом углу последнего бокового окна тобеш под стеклом на корпусе и такаяже симетрично с другой стороны и она увеличивается.
У маня была маленькая гдето 5мм а у многих других я видел и по 3см и более. Ходовая дорогая. Шаровая в сборе с двумя саненблоками на одном рычаге отдельно не меняется. Для любителей более динамичной езбы слабоват. Охладитель топлива крепится внизу за левым колесом и выступает так что его часто ломают.
Вроде все с виду машинка красивая но для себя бы вновь не брал. Цены на запчасти и доступность запчастей. Оценкованый кузов-авто не сгниет за пару лет. Заводилась даже в Ни разу не подводило! Нет кондиционера. Хотелось бы иметь 6 передач место 5-ти! Автомобиль г. Покупался для семьи и работы до этого был ВАЗ но прибавка в семье все решила! Был выбор между Vito и Scudo выбрали скудо из-за того что кузов оцынкован и не гниет да и запчасти и уход за авто дешевле в два раза!
Когда купили авто пробег составлял км! Пробег не скручивался! Бывшим хозяином был переделан из грузовика в пассажир. Автомобиль доглянут во всех планах! Есть небольшие вмятенки от камушков но увы у нас такие дороги! Стандартные стойки отбегали км!
Поставили новые фирминные усилинные которые где то также отбегают! Серьезных поломок не было так по мелочевке тормозные колодки, рабочие жидкости, фильтра, ролики, ремни, шаровые опоры, гранаты все менялось вовремя ну или как только было диагностировано поломку! А так авто просто бомба! Ремонт не дорогой! Управления как у легковушки разворачивался так сказать на пятачке! Ну правда на трассе просится 6 передача а их всего только 5!
Дорожний просвет отличный особенно это хорошо зимой когда дороги не почищены легковушки буксуют откапываються а ты себе едешь со спокойной душой! Авто надежное, хорошое, неприхотливое и ни разу не подводило! Автомобиль хорош а тем более если доглянут! Отслужит верой и правдой столько сколько надо главное смотреть за ним и менять все вовремя!
Попал на замену задних пневмоподушек-одна на морозе и от времени треснула, потом сломалась под весом машины. Такие же ставить не стал.
Дополнительно, для собственного удовольствия, поставил камеру заднего вида, монитор 7 дюймов. Доработал штатную Вебасту автозапуском с телефона. Машину выбрал по интернету в Германии, фирма посмотрела, дала заключение и пригнала в Минск. Авто пассажир, 5 мест, есть крепления для 3 ряда сидений, ремни установлены. Комплектация полная - 2 откатных двери, полный электропакет, датчики света и дождя, противотуманки, задняя пневмоподвеска.
Состояние авто было хорошее. Полностью доволен машиной, не смотря на небольшие проблемы.
Идет уверенно на 6 передаче, но конечно расход подрастает. Приемистость Вито отдыхает обзор как с вертолета, оцинкованный кузов, Экономичен Большой радиус разворота пока не привыкнешь. Брал с пробегом , за 8 мес. Да, сразу после растаможки и прочих дел обратил внимание что движок троит. В Запорожье нашли причину - переливает форсунка.
Ребята сделали быстро икачественно, ремонт с запчастью обошелся всего в грн. Больше сюрпризов не было. У моих знакомых такие - же scudo jumpy, exspert так они накатали по км ихоть бы хны! А насчет слухов одорогом обслуживании - БРЕД! Не дороже других марок, все запчасти в наличии. Не вижу равноценной замены. Комфорт и энергоемкость подвески. Высокая коррозионная стойкость кузова. Высокая проходимость как летом так и зимой. Хорошая обзорность, высокая крейсерская скорость.
Таких не вижу, но как говорится "хорошая техника, да в руках дикаря Недостатком машины не считаю, а скорее невежеством некоторых наездников! Машина отличная по всем параметрам, хоть и куплена была почти 10 лет назад случайно была мысль купить популярный в то время мбус "Фольксваген-Т4", но товарищ посеветовал ФИАТ-Скудо у него такой же и в своем выборе позже ни разу не раскаялся. Цель приобретения - неприхотливая экономичная машина-развозной фургон на каждый день свои торговые точки , но в то же время чтобы легко переносила дальние поездки с полной загрузкой за товаром и при этом чтобы эти поездки были неутомительны.
Также машина должна была быть только в пасссажирском транформируемом в полугрузовое исполнении, так как поездки с семьей в гости и на отдых тоже планировались на ней.
С тех пор пробег в одних руках составил почти км уже было до этого, автомобиль был взят подержанным при каждодневной эксплуатации, что позволяет сделать определенные выводы о качестве и надежности. С уверенностью скажу, что популярная польская поговорка "Рено и Пежо - машины дерьмо, но есть и Фиат - так то ихний брат Может потому, что в своем зрелом возрасте я не "гонщик", а езжу вдумчиво, двигатель не перекручиваю и обслуживаю машину сам, а может из-за того, что машина попалась в самом простом исполнении, без каких либо наворотов и электроники, ТНВД - "всеядная" механика.
Непредвиденных поломок не случалось ни разу! Что менялось за все время: расходники - они недорогие особенно касается зубчатого ремня ГРМ каждые - не экономьте на этом, многие поплатились ; один раз! Двигатель до сих пор в приличном состоянии, как и турбина, которой меня пугали, что очень скоро "умрет".
Масла изначально двигатель не брал вовсе до км , сейчас-примерно 1л между метками от замены до замены. По кузову вопросов или намека на коррозию вобще нет - как-никак сплошная оцинковка. Выводы, как говорится, делайте сами, но менять автомобиль пока не собираюсь - не вижу достойной равноценной замены. Если бы у меня еще раз был такой выбор - купил бы не раздумывая в пассажирском исполнении.
Ну и не стоит для наших условий покупать версию с двигателем 2. Не стоит брать бензиновые версии - расход вдвое больше. Также я бы воздержался от сложных электронных прибамбасов и опций - электроника со временем отказывае, ремонт дорогой, но это мое мнение. Отзывы об авто. Doblo груз. Doblo пасс. Ducato Ducato груз. Ducato груз. Ducato пасс.
Duna Fiorino груз. Fiorino пасс. Regata Ritmo Scudo Scudo груз. Scudo груз. Scudo пасс. Отлично 29 отзывов. Общий рейтинг авто Fiat Scudo Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4.
Fiat Scudo дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость расход топлива, стоимость обслуживания. Fiat Scudo дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, управляемость коробка передач, стоимость обслуживания.
